輪胎式運(yùn)梁車是專項(xiàng)使用于高速公路橋梁架設(shè)的一種預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。是目前橋梁架設(shè)過(guò)程中較理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具。輪胎式運(yùn)梁車由兩個(gè)分別單獨(dú)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)(前車、后車)組成。輪胎式運(yùn)梁車的前車被動(dòng),后車主動(dòng),單獨(dú)的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)不同的檔位,運(yùn)輸過(guò)程中根據(jù)路面選取不同速度。輪胎式運(yùn)梁車喂梁時(shí),前車(即
2017-07-25 180000/臺(tái)輪胎式運(yùn)梁車,是由兩個(gè)單獨(dú)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)(主車、副車)組成的運(yùn)輸機(jī)械。主車由發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、及電氣系統(tǒng)等部分組成;副車由制動(dòng)系統(tǒng)、液壓轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等部分組成?山鉀Q砼梁陸地長(zhǎng)距離運(yùn)輸問(wèn)題,并可直接給架橋機(jī)喂梁和配合架橋機(jī)跨孔,是橋梁架設(shè)過(guò)程中較理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具。主要適用于
2017-07-17 180000/臺(tái)輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大,自行運(yùn)行,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),運(yùn)輸不受距離限制,運(yùn)梁、喂梁合為一體,整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,安全設(shè)施齊全,操縱簡(jiǎn)便,安全可靠,維修方便,制造成本相對(duì)較低,外型美觀,抗傾覆穩(wěn)定性好,生產(chǎn)效率高等特點(diǎn),是目前橋梁架設(shè)過(guò)程中較理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場(chǎng),尤其是架橋工地
2017-07-13 /臺(tái)220T輪胎式快速運(yùn)梁車(主車)運(yùn)梁車(主動(dòng)車)主要參數(shù):發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào):濰柴六缸380~420馬力柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)形式:直列六缸、水冷、四沖程、增壓中冷、直噴式底盤(pán)型號(hào):FT300噸運(yùn)梁車專項(xiàng)使用底盤(pán)轉(zhuǎn)向橋:重載30T前轉(zhuǎn)向橋轉(zhuǎn)向
2017-07-01 180000/臺(tái)輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大、自行式、運(yùn)輸不受距離限制。工作可靠,安全設(shè)施齊全,整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),操作舒適,制造成本相對(duì)較低,維修方便,外型美觀,抗傾覆穩(wěn)定性好,生產(chǎn)效率高等特點(diǎn)主要適用于預(yù)制梁場(chǎng)與架橋工地較遠(yuǎn),不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場(chǎng)合。運(yùn)梁車的剎車系統(tǒng)對(duì)縱坡有非常大的適應(yīng)性。輪胎與地面
2017-07-01 180000/臺(tái)運(yùn)梁車又稱炮車,運(yùn)梁炮車是為公路橋梁架設(shè)專門(mén)設(shè)計(jì)的預(yù)制梁運(yùn)輸機(jī)械。由兩個(gè)分別單獨(dú)的運(yùn)行機(jī)構(gòu)(主動(dòng)車、被動(dòng)車)組成。主車設(shè)置四缸或六缸柴油機(jī)經(jīng)四級(jí)減速為整車提供驅(qū)動(dòng)力。末級(jí)驅(qū)動(dòng)為輪邊大齒輪或行星齒輪傳動(dòng)。設(shè)置液壓轉(zhuǎn)向及氣剎功能。一般都設(shè)有多個(gè)前進(jìn)檔和后退檔。副車設(shè)單缸柴油機(jī)為液壓轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力。運(yùn)梁
2017-07-01 180000/臺(tái)