供應牽引機

牽引機
工作原理：
牽引機主要由動力機構、夾料裝置和牽引車行走路軌三大部分組成。夾料裝置的鉗口采用兩側開合讓位、配合漸開線弧形夾片帶反向自鎖牙群組成，液壓驅動；牽引主機用直流馬達經減速箱帶動主軸齒輪，主軸齒輪咬合固定在路軌上的鏈條，實現(xiàn)來回直線運動，配低壓直流碟剎制動。

a．牽引機軌道：采用30#工字鋼，裝配有方鋼軌道，采用齒輪鏈條拖動，牽引機軌道要求有足夠的強度及剛度，以避免牽引機機頭震顫，引起型材缺陷。
b．牽引機機頭：牽引機頭由上鉗口，下托板及其行走機構組成，這些機構安裝在機頭框架結構上，機頭框架通過12組承載輪及導向輪在軌道上運行，動力裝置設有斷電自動抱閘剎車裝置，以防止牽引機頭在高速運行中突然失電，由于巨大的慣性而撞擊設備的事故發(fā)生。
c．全行程滑觸線：采用滑觸線傳遞牽引機機頭所需要的動力電源,無線通信傳送各種信號的雙向傳輸，經過與生產商多方論證的特別適于高速運行而設計的滑觸線，經實踐表明安全可靠、故障率維修率極低。
d．一個可編程控制器及配套硬件將為本系統(tǒng)提供調節(jié)、顯示及控制。另一個可編程控制器是牽引系統(tǒng)專用的。
e．擠壓區(qū)域配有一個控制臺，包括適用于所供應設備的操作界面（按鈕、燈等）。該控制臺與牽引系統(tǒng)共享。
f．該系統(tǒng)中供應的所有控制系統(tǒng)都根據(jù)標準設計，所有組件的內部接線都有標識。
g．操作人員界面包含觸摸屏幕終端,屏幕終端位于擠壓區(qū)域。
h．牽引機有單獨的控制終端,所有電纜，電線均用保護線槽和線管.
j．電器主元件：日本三菱plc、abb直流調速裝置。

 

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