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油壓機(jī)油缸油馬達(dá)并聯(lián)回路

發(fā)布日期：2018-07-13 來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) 作者：匿名

油壓機(jī)系統(tǒng)說(shuō)明
油壓機(jī)研制液壓系統(tǒng)時(shí)可能遇到的典型問(wèn)題有負(fù)載間相互影響的程度有多大、振動(dòng)型元件對(duì)整個(gè)系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性具有什么影響等等。這些問(wèn)題將通過(guò)圖4.6中所示系統(tǒng)的研究進(jìn)行討論為了更好地理解下面列出的方程式，再將該系統(tǒng)在圖6.1中給出。
油壓機(jī)邁過(guò)結(jié)構(gòu)和構(gòu)件說(shuō)明，得出該系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型為管道容腔的壓力方程旋轉(zhuǎn)馬達(dá)Ml和油缸21是并列布置的，且由同一泵供油。Ml存在一與轉(zhuǎn)速成比例的力矩，而且承受著一垣定的反作用力。
油壓機(jī)系統(tǒng)模仿模仿時(shí)，初始條件應(yīng)該滿(mǎn)足在流盤(pán)問(wèn)Sl的控制下油馬達(dá)Ml的轉(zhuǎn)速保持恒笛，油缸21位于左端處且能通過(guò)三位四通方向閥來(lái)控制換向。多余流量通過(guò)溢流間Dl引回油箱。在時(shí)間T=O時(shí)，系統(tǒng)由方向閥WI的開(kāi)啟來(lái)激勵(lì)動(dòng)態(tài)過(guò)程。因而所要討論的是切斷泊缸21的回路對(duì)Ml轉(zhuǎn)速的彭響問(wèn)題。

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