由于工業(yè)鋁型材具有質(zhì)量輕、成型優(yōu)、強度高、耐腐蝕、壽命長、可更新、少污染、維護費低等多種優(yōu)點,在眾多材料中脫穎而出,已經(jīng)成為了高鐵的較愛。鋁合金材料在車廂上的大規(guī)模使用使得高鐵列車大大減輕了重量,為列車的高速行駛做出了重要貢獻。列車的高速行駛是一項系統(tǒng)工程,其中包含很多的技術條件和方法,而鐵道列車的輕量化是實現(xiàn)列車高速重載的一個重要途徑,即在其他條件相同的情況下,列車重量越輕速度就越快。鋁型材無疑是輕量化較好的材料,早在20世紀50年代,世界上較發(fā)達的一些國家就開始采用鋁型材來制造鐵路車輛,包括美國、加拿大、日本、俄羅斯、德國和法國等國。
在強度方面,純鋁的強度很低,但是添加一定元素形成的合金具有較高的強度,其"比強度"(強度與比重的比值)勝過很多合金鋼,成為理想的結構材料。高度度的鋁合金抗拉強度大于480兆帕,完全能符合高鐵列車車廂的強度標準。同時鋁合金的塑性好,可加工成各種型材,具有優(yōu)良的導電性、導熱性和抗蝕性,工業(yè)上廣泛使用。
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