Shanghai Wei-Mi Techonology Co., LTD
主營:力士樂電磁閥,ATOS比例閥,PARKER柱塞泵,DUPLOMATIC齒輪泵,VICKERS葉片泵,BENTLY傳感器,AIRTEC機(jī)械閥,AVENTICS氣動閥
安沃馳氣缸0822351002由上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司*提供
庫存大量REXROTH柱塞泵A10VSO,齒輪泵PGH4\5,PGF1/PGF2/PGF3,電磁閥4WE,電子變量泵SYDFEE-2X,電液比例控制閥0811,電液換向閥4WEH、4WE,減壓閥DR10、DR20、疊加閥ZD、Z1S、Z2S,ZDR電磁溢流閥DBW,直動式溢流閥DBD、0532,先導(dǎo)溢流閥DB10、DB20,電磁球閥M-S、M-3S,力士樂電液比例控制閥\放大器、壓力繼電器0811,伺服驅(qū)動,電機(jī)
0822351002安沃馳擺動氣缸
工作原理及特點(diǎn):
氣缸工作原理一、單作用氣缸只有一腔可輸入壓縮空氣,實(shí)現(xiàn)一個方向運(yùn)動。其活塞桿只能借助外力將其推回;通常借助于彈簧力,膜片張力,重力等。單作用氣缸的特點(diǎn)是:
1、僅一端進(jìn)(排)氣,結(jié)構(gòu)簡單,耗氣量小。
2、用彈簧力或膜片力等復(fù)位,壓縮空氣能量的一部分用于克服彈簧力或膜片張力,因而減小了活塞桿的輸力。
3、缸內(nèi)安裝彈簧、膜片等,行程較短;與相同體積的雙作用氣缸相比,有效行程小一些。
4、氣缸復(fù)位彈簧、膜片的張力均隨變形大小變化,活塞桿的輸出力在行進(jìn)過程中是變化的。
氣缸種類
氣壓傳動中將****的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動執(zhí)行元件。氣缸有作往復(fù)直線運(yùn)動的和作往復(fù)擺動的兩類(見圖)。作往復(fù)直線運(yùn)動的氣缸又可分為單作用、雙作用、膜片式和沖擊氣缸 4種。
①單作用氣缸 :僅一端有活塞桿,從活塞 一側(cè)供氣、在一個方向輸出力,靠彈簧 或自重返回。
②雙作用氣缸 :從活塞兩側(cè)交替供氣,在一個或兩個方向輸出力。
氣缸,是引導(dǎo)活塞在其中進(jìn)行直線往復(fù)運(yùn)動的圓筒形金屬機(jī)件。工質(zhì)在發(fā)動機(jī)氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能;氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機(jī)等的殼體通常也稱“氣缸”。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動化控制、機(jī)器人等等。汽車鼻祖卡爾·奔馳和戴姆勒在當(dāng)年設(shè)計(jì)制造汽車時,他們不約而同地只用了一個氣缸的發(fā)動機(jī)。現(xiàn)在國內(nèi)生產(chǎn)的華利面包車、老款夏利車、吉利豪情和奧拓、福萊爾上,裝的都是3缸機(jī)。



氣缸現(xiàn)貨型號
活塞桿氣缸
標(biāo)準(zhǔn)氣缸
ISO6432,系列MNI
AVENTICS安沃馳MNI系列微型氣缸
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AVENTICS安沃馳MNI系列微型氣缸
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AVENTICS安沃馳MNI系列微型氣缸
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安沃馳AVENTICS微型氣缸,系列MNI
產(chǎn)品報(bào)價(jià)及貨期說明: 因工業(yè)液壓、自動化各進(jìn)口品牌備件型號繁多,歐美產(chǎn)品價(jià)格貨期實(shí)時變化,因此很難實(shí)時標(biāo)出準(zhǔn)確價(jià)格,故具體產(chǎn)品信息、報(bào)價(jià)及貨期請以我公司報(bào)價(jià)單為準(zhǔn) ,給您帶來不便敬請諒解!以上信息由上海韋米公布,終解釋權(quán)歸上海韋米機(jī)電設(shè)備有限公司所有。感謝您的合作,竭誠為您服務(wù)。
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