產(chǎn)品描述
按照常理來說，公路波形防撞護欄一般不能減少事故發(fā)生率，但如果護欄的設(shè)置合理的話，就可降低事故所帶來的嚴重程度，在一定程度上減少人員的傷亡，避免二次事故的發(fā)生和降級二次事故的嚴重程度�；谝陨峡紤]，我公司特擬定了兩種中央分隔帶護欄的設(shè)置方案。
方案一：僅在分隔帶設(shè)置混泥土護欄和在危險路段設(shè)置分隔帶護欄
1.設(shè)置橋梁中央分隔帶混泥土護欄，在橋梁、路基段之間設(shè)置混泥土墻，同時配以波形防撞護欄過渡段和圓形端頭，使護欄端部線形平順，并具有一定的吸能作用，以減輕發(fā)生碰撞時對人員、車輛的損傷。
2.長（陡）坡、小半徑平曲線路段或中央分隔帶有上跨梁中墩、大型標志立柱等障礙物時，設(shè)置中央分隔帶護欄、中央分隔帶護欄在設(shè)置時，應(yīng)保證小長度的要求，走進行端部處理。
方案二：全線設(shè)置中央分隔帶護欄。按規(guī)劃的車道劃分形式，全線設(shè)置中央分隔帶護欄。在橋梁和路基段之間設(shè)置混泥土墻，實現(xiàn)路基段中央分隔帶波形防撞護欄與橋梁混泥土護欄間的平滑過渡。
采取全線布設(shè)中央分隔帶護欄，雖然一次投入較大，但為了更好的保證司機對前方路側(cè)情況預(yù)期的連續(xù)一致，減少護欄端頭的數(shù)量，提高路段的安全性能。
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