建隧道窯磚廠

建隧道窯磚廠——濟(jì)南盛陽

 

移動隧道窯投資建設(shè)

根據(jù)統(tǒng)計，建設(shè)一條直徑為120米的圓環(huán)形碼坯平臺，130米長，8米寬的循環(huán)焙燒窯爐，可實現(xiàn)年產(chǎn)7000萬標(biāo)磚，投資為600萬元人民幣，而同等產(chǎn)量的隧道窯投資將達(dá)到800萬，因此循環(huán)焙燒窯爐的投資比傳統(tǒng)隧道窯低約30以上。從運行費用上來說，僅風(fēng)機(jī)功率比傳統(tǒng)隧道窯省電至少50KW以上,按年生產(chǎn)時間7200H計算，可節(jié)電36KWH，按工業(yè)用電1元/KWH計算，節(jié)約電費36萬元。從維護(hù)費用來說，因爐型簡單，循環(huán)焙燒窯爐維修量很少，而傳統(tǒng)隧道窯的窯車長期受高溫影響極易變形經(jīng)常需要修繕或更換，也是一筆可觀的費用。實踐證明循環(huán)焙燒窯爐是一種區(qū)別于傳統(tǒng)窯爐的新型窯型，它具有磚的燒成質(zhì)量好、節(jié)能、高產(chǎn)、投資省、維護(hù)方便等優(yōu)點，是磚瓦企業(yè)向現(xiàn)代化集約化生產(chǎn)的解決方案。

移動隧道窯特點：磚坯不動窯移動，窯體沿直徑60m~80m的環(huán)形軌道運行，窯體從前到后分為干燥段、預(yù)熱段、焙燒段、保溫段、冷卻段，總長約l00m~120m。在未被窯體占用的環(huán)形軌道上，移動臺車承載的制坯機(jī)與窯體同向運轉(zhuǎn)，邊制坯邊碼坯；在其后的移動式窯體以70m/d～l20m/d的速度前移，前端“納入”磚坯，后端“吐出”成品磚，依次完成碼坯一干燥一預(yù)熱-焙燒-保溫-冷卻-出磚的全過程。與傳統(tǒng)的普通隧道窯相比，磚坯一次碼在環(huán)形窯底上，由窯體移動來完成制磚工藝所需要的相對移動，故不需要窯車及其配套設(shè)施。

在普通隧道窯中，窯車的上部為焙燒空間，沒有送風(fēng)、排煙風(fēng)機(jī)，為避免高溫?zé)煔飧Z入窯車燒壞車輪和軸承，還需設(shè)置車底送風(fēng)風(fēng)機(jī)。在整個熱供系統(tǒng)中，需保持車底、車面的送風(fēng)壓力平衡，既不讓高溫?zé)煔庀赂Z，也不許車底冷風(fēng)上竄降低窯溫。移動式隧道窯沒有窯車，故無需車底送風(fēng)。

燒磚需要耗煤或有機(jī)質(zhì)或油或蒸汽。如何限度地提高熱效率，是燒磚窯設(shè)計時的技術(shù)關(guān)鍵點。磚的燒結(jié)溫度在950°C～1080°C之間，要節(jié)煤就得提高窯爐的保溫隔熱效果。移動式隧道窯采用硅酸鋁耐火纖維磚疊砌，不但能減少窯體重量和窯體熱脹冷縮應(yīng)力，更能提高其絕熱性，窯溫保持時間長。在生產(chǎn)實際中停止投煤、供風(fēng)48小時后，重新投煤、供風(fēng)仍能正常焙燒，這在普通隧道窯的運行中是不可能達(dá)到的。

 

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