現(xiàn)在工業(yè)使用鋁管代替其他管材的原因 泡沫鋁填充薄壁結(jié)構(gòu)的應用日趨廣泛,研究了泡沫鋁填充薄壁鋁合金方管準靜態(tài)軸向壓縮條件下的力學性能。實驗選用鋁合金方管作為面板,Al-Mg合金泡沫鋁作為夾芯制備泡沫鋁填充薄壁鋁合金方管。結(jié)果表明泡沫鋁層合方管與薄壁鋁合金方管的變形模式相同,都為對稱疊縮變形模式,而且層合方管產(chǎn)生的折銅型材擠壓價格疊數(shù)比薄壁鋁合金方管多。LF3鋁合金管無模電磁脹形工藝及不同工藝參數(shù)對脹形形狀的影響規(guī)律。結(jié)果表明 ,放電能量、不同材料的保護管、放電頻率及管坯成形長度對脹形形狀有著顯著影響 ,通過調(diào)整和選擇上述工藝參數(shù) ,可以控制圓管的脹形形狀。成形管的中部形狀為圓筒狀 ,隨著變形能量和頻率加大 ,成形管徑向變形也隨之加大 ,鋁合金彎曲軸線超薄異型管是航空、航天等領域中常用的典型輕量化構(gòu)件,在汽車等領域中也有著廣闊的應用前景。由于三維變曲率軸線和大徑厚比等結(jié)構(gòu)特點,同時與鋼相比,鋁合金存在延伸率和彈性模量低、摩擦系數(shù)大等問題,使得鋁合金管材內(nèi)高壓成形比鋼管材難度大,需要對成形規(guī)律和變形機理進行深入系統(tǒng)的研究。
碳納米管和鋁合金之間存在一個非常大的問題就是碳納米管和鋁合金不潤濕,因此需要在碳納米管表面鍍覆一層金屬,提高碳納米管與鋁合金的鋁型材擠壓質(zhì)檢的要點潤濕作用。本文首先對碳納米管進行了酸處理,通過紅外光譜分析(FTIR),汽車散熱器用鋁合金管的高頻焊技術(shù)。為滿足汽車散熱器的要求,焊接速度、加熱功率、擠壓力應良好匹配。在此基礎上,可以得到良好質(zhì)量的高頻焊鋁合金管。了解到碳納米管表面聯(lián)接上一些活性基團如羧基(-COOH),羥基(-OH)等;同時對碳納米管表面進行了X射線光電子能...
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