在中國物流與采購聯(lián)合會鋼鐵物流有經(jīng)驗(yàn)委員會副秘書長盛志誠看來,成品鋼材價(jià)格下跌幅度遠(yuǎn)大于原材料成本下跌的幅度。加上人力資源成本的增加、實(shí)際融入資金成本的增加等問題,盛志誠認(rèn)為,中國厚鋁板鋼企利潤降低也就不足為奇。
寶山鋼鐵股份有限公司重要地位研究員郭朝暉介紹,上世紀(jì)90年代,中國鋼鐵產(chǎn)能只有1億噸,1億噸已經(jīng)相當(dāng)于美國或者日本的產(chǎn)能,而鋁排加工廠家現(xiàn)在中國鋼鐵年產(chǎn)能高達(dá)9億噸。
郭朝暉在1年多前曾和業(yè)內(nèi)一些相關(guān)人士探討,他們一致認(rèn)為中國鋼鐵的較限產(chǎn)能需求應(yīng)該在7億-8億噸,而現(xiàn)在9億噸明顯超越較限鋁排母線槽代理商。
產(chǎn)能過剩導(dǎo)致供大于求,這讓中國的鋼材產(chǎn)品價(jià)格迅速下降。就在7月初,上海螺紋鋼貨物價(jià)格跌至每噸3846元金額,創(chuàng)下今年較低點(diǎn)。