蒼南縣利雅鋁塑制品廠

王小姐一家開車去博羅游玩，上路后發(fā)現(xiàn)高速公路上全是數(shù)字路牌。王小姐只好不斷用手機(jī)百度高速公路數(shù)字路名的意思，沒有了欣賞沿途風(fēng)景的興致。

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，全國高速公路從2010年開始改用數(shù)字化編號(hào)。記者了解到，將近3年過去，大部分車主還是沒有適應(yīng)這一變化。有人提出：為了方便識(shí)別，交通部門能否從人性化角度，通過多種方式加大宣傳、指引？

　　多數(shù)人仍習(xí)慣用漢字路名

　　王小姐在她出發(fā)前，預(yù)訂的酒店體貼地給她發(fā)來行車線路：“梅觀高速-莞深高速-廣惠高速-博羅羅陽出口”，但他們駛上梅觀高速后，哪也看不到“莞深”、“廣惠”這些字樣，一路都只見到G15、G94、G9411等指示。

　　“我們平時(shí)出門都習(xí)慣說中文路名，比如廣深高速、機(jī)荷高速、粵贛高速等等，現(xiàn)在路上全是數(shù)字，還真的有點(diǎn)懵。”王小姐說。多虧了手機(jī)可以隨時(shí)上網(wǎng)查詢，她才明白，原來梅觀高速和莞深高速其實(shí)都是G94，G9411又和G94沒啥關(guān)系，廣惠高速是G35……

　　做建材生意的李先生經(jīng)常開車去廣西、湖南，每次他問詢路線時(shí)，當(dāng)?shù)毓��?yīng)商都會(huì)這樣告訴他：先上京珠、然后轉(zhuǎn)長邵，等等。“京珠還好認(rèn)，但長邵是哪個(gè)數(shù)字？必須上網(wǎng)查清楚才敢上路。”

　　路名轉(zhuǎn)換缺乏過渡帶來問題

　　2009年開始，各地陸續(xù)開始更換高速公路路牌。當(dāng)時(shí)交通運(yùn)輸部有官員建議，過渡期新路標(biāo)可同時(shí)標(biāo)注中文名稱。2010年上半年起，深圳市的高速公路路牌也開始陸續(xù)更換，當(dāng)時(shí)市交委有關(guān)負(fù)責(zé)人表示， 鑒于深圳部分新裝路牌只有字母、數(shù)字讓人迷惑的問題，在新標(biāo)牌上標(biāo)示國家、省高速新路名的同時(shí)，保留廣深、機(jī)荷、惠鹽這些老稱呼。

　　然而，交通運(yùn)輸部隨后嚴(yán)格路牌規(guī)范，要求全國所有高速公路路牌必須按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置，即只能字母加數(shù)字，不能有中文名稱，還要進(jìn)行檢驗(yàn)。原來各地設(shè)想的“數(shù)字編號(hào)+中文名稱”的做法基本取消。

　　深圳一位高速公路企業(yè)人士向記者表示，“中國的高速公路是近20年來陸續(xù)建成的，每條高速都有一個(gè)自己的名字，大家用了好多年，突然全部改換成數(shù)字，在標(biāo)識(shí)上也沒有任何過渡，這的確容易讓人迷惑。”

　　他表示，國家把高速公路數(shù)字化編號(hào)從長遠(yuǎn)來看是合理的，也是和全部接軌。但美國等西方國家，為了計(jì)算機(jī)輸入方便，數(shù)字化已經(jīng)實(shí)行了很多年。而中國人的語言習(xí)慣和思維習(xí)慣決定，用文字表示更能一目了然，即使數(shù)字化，也應(yīng)該有一個(gè)相當(dāng)長的過渡期，才能改變多年的固有習(xí)慣。

　　呼吁加大宣傳加強(qiáng)指引

　　“如果不加強(qiáng)宣傳指引和社會(huì)規(guī)范，我估計(jì)再過3年情況也改觀不了多少。”這位高速公路企業(yè)人士表示。

　　王小姐也認(rèn)為，交通部門單方面把高速公路路名數(shù)字化改變，但社會(huì)上普遍還在使用中文名稱，包括交通部門自身引述和媒體報(bào)道上，“廣深高速”、“博深高速”、“京滬高速”、“吉黑高速”、“渝昆高速”等等仍被頻繁使用，為公眾所熟知，而上了高速這些名稱就統(tǒng)統(tǒng)不見，只有幾個(gè)字母和數(shù)字，“光是把牌子改了，公眾引導(dǎo)并沒到位，怎么能讓人清楚起來呢？”

　　李先生表示，從人性化角度出發(fā)，無論是交通主管部門，還是高速公路企業(yè)，都應(yīng)加強(qiáng)宣傳力度：“在路牌上附注中文名稱，或增設(shè)幾塊路牌指引，就能起很大作用。”

　　“現(xiàn)在國內(nèi)還在不斷建設(shè)高速公路，全國高速公路網(wǎng)也在不斷變化中，路牌還要經(jīng)常更新。如果不盡快規(guī)范宣傳和發(fā)布高速路名，以后還會(huì)繼續(xù)混亂。”高速公路企業(yè)人士對(duì)記者表示。由于規(guī)范是國家制定，路牌設(shè)置由高速公路業(yè)主負(fù)責(zé)，他認(rèn)為，解決這一問題，交通主管部門應(yīng)該深入研究，不僅是便于管理，更要重視國情、予人便利，拿出更科學(xué)的方案。