薩登電力設備（上海）有限公司
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主營：10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機
產(chǎn)品描述
2千瓦數(shù)碼靜音發(fā)電機全國包郵dlin9285
電感的計算，具有較強的適用性。將繞組函數(shù)理論進行了改進，電感參數(shù)的計算不再依賴于電機復雜的結構參數(shù)，建立了基于改進繞組函數(shù)法的同步發(fā)電機內部故障模型，并進行了實驗驗證。進一步建立了多分支同步發(fā)電機內部故障的繞組函數(shù)理論模型，可以模仿得到繞組任一分支故障前后的電流波形，這是相坐標法無法做到的。
目前，繞組函數(shù)理論己廣泛應用于電機繞組短路問題的建模與模仿中，并得到了持續(xù)地改進和發(fā)展。推導了多相凸較同步電機電感參數(shù)的繞組函數(shù)計算方法。先利用有限元法模仿得到了凸較同步電機磁力線分布情況，然后根據(jù)磁場分布情況提出了一種可以計及齒槽效應和鐵心飽和的氣隙數(shù)值函數(shù)，進一步提高了繞組函數(shù)法的計算精度。將繞組函數(shù)法和dq0模型相結合提出了一種分析同步電機內部故障的混合模型，在利用相坐標法建立模仿模型的情況下，采用繞組函數(shù)法計算對故障診斷影響非常大的短路匝線圈的電感參數(shù)，保證計算精度的同時又不至于模仿模型過于復雜，該混合模型成功應用于船用無刷勵磁同步發(fā)電機的匝間短路故障模仿與診斷中，并得到了實驗驗證
2千瓦數(shù)碼靜音發(fā)電機全國包郵
| 2KW數(shù)碼變頻發(fā)電機 | |
| 品牌 | 薩登 SADEN |
| 型號 | DS2200i |
| 發(fā)動機型號 | DS90i |
| 發(fā)動機類型 | 四沖程, 頂置氣門, 底置凸輪軸，單缸，直列式 |
| 排氣量 | 80cc |
| 缸徑（mm） | 48.6x43 |
| 壓縮比 | 8.8?0.2:1 |
| 額定轉數(shù) | 4800轉/分 |
| 點火系統(tǒng) | C.D.I |
| 啟動系統(tǒng) | 手拉啟動 |
| 火花塞 | TORCH A5RTC |
| 油箱容量 | 1.06加侖(4L) |
| 燃料 | 無鉛汽油 |
| 機油容量 | 0.35L |
| 機油 | SF或更高等級 SAE 5W-30,5W-40(CC級以上） |
| 額定頻率 | 50Hz |
| 額定電壓 | 220V |
| 額定交流電輸出 | 1,800W |
| 大交流電輸出 | 2,000W |
| 直流輸出 | 12V 8A |
| 總諧波失真 | ≤3% |
| 負荷功率因素 | 1 |
| 頻率穩(wěn)定度 | ?0.1Hz |
| 電壓穩(wěn)定度 | ?4V |
| 噪音指數(shù) | 56分貝(7m) |
| 70%功率下 | 6.0h |
| 一箱油持續(xù)運行時間 | |
| 凈重/毛重 （kg） | 21/24.5 |
| 機器尺寸 （mm） | 490?290?455 |
| 包裝尺寸 （mm） | 530?330?480 |
| 標配功能 | 多臺并聯(lián)使用、USB輸出 |
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