主營:10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機,10千瓦進口汽油發(fā)電機
薩登DS7000JYT工程用發(fā)電機dlin9285
針對復(fù)雜的實際電網(wǎng)對發(fā)電機轉(zhuǎn)動慣量分布方法進行改進。
為了解決這一問題,在分析擾動傳播特的基礎(chǔ)上,分析電網(wǎng)結(jié)構(gòu)與線路電抗之間的關(guān)系。進一步,定義擾動后傳播路徑為基礎(chǔ)的改進框架結(jié)構(gòu)。推導(dǎo)出發(fā)電機慣分布與線路電阻之間的關(guān)系函數(shù),進一步分析框架結(jié)構(gòu)下狀態(tài)傳遞的準(zhǔn)確。在此基礎(chǔ)上,驗證慣量進一步均勻分配的準(zhǔn)確,提出改進的框架結(jié)構(gòu)的機電波模型。所提出的框架結(jié)構(gòu)模型能夠分析實際電力系統(tǒng)中擾動傳遞過程。
電力系統(tǒng)擾動特征分析
為了準(zhǔn)確描述擾動傳播過程,應(yīng)明確電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和線路參數(shù)之間的關(guān)系對實際電力系統(tǒng)擾動傳播的影響。以下說明擾動傳播特征。
1.1平面波與實際電力系統(tǒng)結(jié)構(gòu)之間的不一致
傳輸線是擾動傳播的載體。通常情況下電力系統(tǒng)中的兩個不是地理空間平面中的點。因此,傳播路徑取決于網(wǎng)格拓撲,以傳輸線為單位的框架結(jié)構(gòu)模型與電力系統(tǒng)中的擾動傳播相似。
、
薩登DS7000JYT工程用發(fā)電機
7kw三相靜音柴油發(fā)電機 | |
產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
產(chǎn)品型號 | DS7000JY3 |
頻率(HZ) | 50 60 |
電壓V | 110/220/240/380/400 |
額定功率KW | 7 |
相數(shù) | 單相 |
7米處噪音 (dBA) | 72 |
勵磁方式 | 有刷自勵 |
動力類別 | 單缸、四沖程、立式、柴油 |
冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 |
缸徑*行程(mm) | 92x75 |
壓縮比 | 19.5:1 |
發(fā)動機轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 3600 |
發(fā)動機功率(Kw) | 7.6 8.6 |
機油容量(L) | 1.65 |
油耗(g/kwh) | 270 275 |
燃油型號 | 柴油: 0#(夏季), -10#(冬季) |
機油型號 | SAE10W30 (CD級以上)) |
電壓畸變率 | ≤10% |
工作緩解維度 | ≤40℃ |
功率因數(shù) | cosφ=1 |
絕緣等級 | F |
直流電源 | 12v |
直流電流 | 8.3A |
動力型號 | CD700E |
啟動方式 | 電啟動 |
排量 | 418ml |
標(biāo)定功率油耗 | ≤1.75L/h |
機油容量 | 1.65L |
柴油容量 | 14.5L |
標(biāo)準(zhǔn)配置 | |
燃油箱 | 大型 |
空氣濾清器 | 大型 |
消音器 | 大型 |
液晶電壓表 | 具有 |
自動電壓調(diào)節(jié)器 | 具有 |
機油警告系統(tǒng) | 具有 |
無熔絲斷路器 | 具有 |
可選配置 | ATS |
遙控 | |
數(shù)碼控制面板 | |
輪子和把手 | |
LED5數(shù)顯 | |
外形尺寸 (mm) | 910x530x840 |
凈重(kg) | 170 |
毛重(kg) | 185 |
質(zhì)保 | 電機和動力質(zhì)保三年 |
免責(zé)申明:以上所展示的信息由企業(yè)自行提供,內(nèi)容的真實性、準(zhǔn)確性和合法性由發(fā)布企業(yè)負責(zé),鋁道網(wǎng)對此不承擔(dān)任何保證責(zé)任。為保障您的利益,我們建議您選擇鋁道網(wǎng)的 鋁業(yè)通會員。友情提醒:請新老用戶加強對信息真實性及其發(fā)布者身份與資質(zhì)的甄別,避免引起不必要
風(fēng)險提示:創(chuàng)業(yè)有風(fēng)險,投資需謹慎。打擊招商詐騙,創(chuàng)建誠信平臺。維權(quán)舉報:0571-89937588。