主營:10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
薩登工地應(yīng)急75千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
發(fā)電機(jī)慣量分配
電力系統(tǒng)擾動(dòng)傳播過程中應(yīng)準(zhǔn)確地表示電網(wǎng)介質(zhì)的結(jié)構(gòu)特性。線路電抗的大小和分布,發(fā)電機(jī)慣量的大小和分布由實(shí)際動(dòng)態(tài)特性決定。因此,在建模過程中應(yīng)確定框架結(jié)構(gòu)、發(fā)電機(jī)位置、線路電抗和慣性分布。
為了闡明每個(gè)發(fā)電機(jī)的影響范圍和程度,定義了發(fā)電機(jī)的慣性范圍。發(fā)電機(jī)慣性范圍包括連接原始發(fā)電機(jī)和相鄰發(fā)電機(jī)的線路。在一維鏈電網(wǎng)中,發(fā)電機(jī)慣量的作用范圍為故障發(fā)電機(jī)的相鄰線路。對于實(shí)際電網(wǎng),發(fā)電機(jī)連接關(guān)系復(fù)雜。因此,應(yīng)該在對網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化處理后進(jìn)行確定,終所有相鄰的線路組成相應(yīng)的發(fā)電機(jī)慣量范圍。
發(fā)電機(jī)慣量將基于相鄰線分布。該模型必須準(zhǔn)確地表示動(dòng)態(tài)過程,使得發(fā)電機(jī)功角和不平衡功率與實(shí)際電力系統(tǒng)保持一致。發(fā)電機(jī)慣量和電抗之間的關(guān)系是基于這些原理得出的。在提出的原理分配發(fā)電機(jī)慣量的基礎(chǔ)上,節(jié)點(diǎn)電力系統(tǒng)劃分為框架結(jié)構(gòu)。
3考慮線路阻抗影響的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量分配原貝}l
發(fā)電機(jī)功角增量0e和不平衡功率增量△尸都是分析擾動(dòng)傳播的關(guān)鍵因素。因此,選擇這些參數(shù)作為狀態(tài)變量來分析線路和發(fā)電機(jī)的傳遞函數(shù)。如果機(jī)電波模型中的傳遞函數(shù)產(chǎn)生的效果與實(shí)際網(wǎng)絡(luò)傳遞效果相同,則兩種情況下發(fā)電機(jī)角度增量0e和不平衡功率增量△尸的曲線保持不變,此時(shí),擾動(dòng)傳播描述是準(zhǔn)確的。
為了保證轉(zhuǎn)移矩陣的等價(jià)性,首先推導(dǎo)了發(fā)電機(jī)和線路的傳遞函數(shù)。進(jìn)一步將等效過程分為2個(gè)步驟,一步是將慣性分配到相鄰的線路中;第二步是在每個(gè)相鄰的線路上均勻化慣性。這2個(gè)步驟都應(yīng)該遵循傳遞效果保持不變的原則
薩登工地應(yīng)急75千瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
75KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
品牌 | 薩登SADEN |
型號 | DS75CE |
機(jī)組參數(shù) | |
額定功率(KW) | 75 |
額定容量(KVA) | 93.75KVA |
額定電流(A) | 135 |
額定輸出電壓 | 400V/230V |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
額定頻率 | 50Hz |
燃油消耗率(g/kw.h) | ≤205 |
啟動(dòng)控制方式 | 電動(dòng)DC24V |
額定功率因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
燃油牌號 | (標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫) |
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率(%) | ≤?1 |
電壓波動(dòng)率(%) | ≤?0.5 |
燃油牌號 | (標(biāo)準(zhǔn))0#輕柴油(常溫) |
瞬態(tài)電壓調(diào)整率(%) | +20~-15 |
電壓穩(wěn)定時(shí)間(s) | ≤1 |
頻率波動(dòng)率(%) | ≤?0.5 |
瞬態(tài)頻率調(diào)整率(%) | +10~-7 |
頻率穩(wěn)定時(shí)間(S) | ≤3 |
噪聲(LP7m) | 66dB |
外形尺寸 | 2850?1150?1500(L?W?H mm) |
機(jī)組重量 | 1800kg |
發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù): | |
品牌 | 薩登(另選發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)格另談: 康明斯、帕金斯、道依茨等) |
柴油機(jī)型號 | SD4H115D2CD |
柴油機(jī)功率 | 86KW |
氣缸數(shù)/敢提結(jié)構(gòu) | 4/L型 |
缸徑*行程 | 105?124mm |
燃油消耗率(g/kw.h) | ≤205 |
啟動(dòng)方式 | DC24V電啟動(dòng) |
供油方式 | 直噴 |
排氣量(L) | 4.3 |
調(diào)速方式 | 電子調(diào)速 |
進(jìn)氣方式 | 渦輪增壓 |
發(fā)動(dòng)機(jī)類型 | 直列、四沖程、水冷、直接噴射式 |
轉(zhuǎn) 速 | 1500rpm |
電機(jī)參數(shù): | |
發(fā)電機(jī)品牌 | 薩登/斯坦福 |
發(fā)電機(jī)型號 | STL-75-4 滿全銅線 |
額定功率(Kw) | 75 |
額定容量(KVA) | 93.75 |
額定電流(A) | 135 |
額定電壓 | 400V/230V |
絕緣等級 | H級 |
接線方式 | 三相四線、Y型接法 |
防護(hù)等級 | IP22 |
調(diào)節(jié)方式 | AVR(自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器) |
額定轉(zhuǎn)速 | 1500rpm |
輸出頻率 | 50Hz |
輸出因數(shù) | COSΦ=0.8(滯后) |
薩登實(shí)業(yè)(上海)有限公司是一家中國、德國合資的高新技術(shù)企業(yè),是德國薩登在中國的小型發(fā)電機(jī)組行業(yè)技術(shù)授權(quán)生產(chǎn)企業(yè),目前在已經(jīng)是家喻戶曉的品牌,年產(chǎn)值近千億美元。
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