8米履帶升降機(jī) 成縣高空作業(yè)舉升機(jī)

履帶升降機(jī)雖然說(shuō)只是把原有的升降結(jié)構(gòu)遷移到履帶行走底盤上面相結(jié)合而已，但事實(shí)并沒(méi)有這么簡(jiǎn)單！履帶式升降機(jī)的設(shè)計(jì)生產(chǎn)工藝可謂是達(dá)到了升降機(jī)生產(chǎn)史上的工藝。

首先升降機(jī)在升降過(guò)程中的緩沖力量可能要比自重多好幾倍，為了能夠式升降平臺(tái)穩(wěn)定的升降還要保證履帶底盤的安全所以在設(shè)計(jì)之初給升降機(jī)底盤上面加裝了液壓支撐系統(tǒng)。

以往的升降機(jī)的電控系統(tǒng)只是簡(jiǎn)單的控制升降，而履帶式升降機(jī)的控制系統(tǒng)要在控制升降的基礎(chǔ)上兼容前后行走、左右轉(zhuǎn)向、液壓支撐等高復(fù)雜電子分配項(xiàng)目，為此我們通過(guò)不斷地研究實(shí)驗(yàn)終選用PLC電子計(jì)算及編程控制系統(tǒng)，所有的液壓油路的分配全部采用電子多路換向閥來(lái)分派控制！

1、底上架采用高度度工業(yè)槽鋼型材與錳鋼矩形管的組合，兩者結(jié)合了不同的承受力，是設(shè)備更加穩(wěn)定，堅(jiān)實(shí)。

2、內(nèi)支架結(jié)構(gòu)，所有支撐桿全部采用高度度錳鋼矩形管，剛性強(qiáng)度高，柔韌彈性強(qiáng)，剛性支撐力大。

3、連接軸銷全部采用優(yōu)質(zhì)45#鋼加工調(diào)制處理，大大加強(qiáng)了金屬的耐磨度。

4、液壓系統(tǒng)全部采用意大利進(jìn)口（海普）泵站，集成的控制閥塊，是泵站變得動(dòng)力大，輸出率穩(wěn)定，性能堅(jiān)實(shí)可靠。

5、油缸全部采用精磨堂雙密封油缸，大大提升了油缸的耐壓度，使油缸漏油成為歷史。

6、電控系統(tǒng)全部采用德力西、施耐德電子元件，保障電力控制系統(tǒng)的穩(wěn)定。

7、安全保障系統(tǒng)有電子定位行程開(kāi)關(guān)，油管防爆閥。

8、輪胎全部采用高度度橡膠鋼絲輪胎。

操作：

1.把升降機(jī)牽引至指定工作地點(diǎn)，調(diào)整升降機(jī)的作業(yè)姿態(tài)；

2.打開(kāi)支腿并通過(guò)調(diào)節(jié)支腿高度調(diào)整升降臺(tái)的水平姿態(tài)，做到每條支腿高標(biāo)準(zhǔn)與地面支撐有力！

3.接通電源，打開(kāi)電路控制開(kāi)關(guān)，檢查電路指示有無(wú)異常；

4.空載升降試機(jī)，檢查升降機(jī)的各個(gè)活動(dòng)關(guān)節(jié)，每個(gè)液壓接頭有無(wú)松動(dòng)漏油現(xiàn)象；

5.通過(guò)登機(jī)梯攀登到工作臺(tái)面上，檢查護(hù)欄安裝是否牢固；

6.通過(guò)分控開(kāi)關(guān)操作升降進(jìn)行高空作業(yè)；

7.作業(yè)完畢后把升降機(jī)完全回落到原始高度，工作人員下機(jī)；

8.關(guān)閉電源，收起支腿，將升降機(jī)牽引至儲(chǔ)放地點(diǎn)！

先進(jìn)的設(shè)備設(shè)計(jì)軟件已經(jīng)成為孕育新款升降機(jī)的重要平臺(tái)！