供應(yīng)輸送帶接頭膠、輸送帶接頭膠、

   TIPTOP輸送帶修補應(yīng)用實例

   1、 山西晉城成莊煤礦

   皮帶規(guī)格：5700米X1.4米

   強 度：3500N鋼索帶

   損 壞：表面10mm橡膠完全劃穿，長度5700米。

   危 害：此輸送帶價值250萬美元，保用16年，計劃使用20年。但由于表面橡膠被劃破，水份會進入輸送帶，直接接觸鋼絲，引起鋼絲生銹腐爛，實際使用年限將降低到7年。（96年安裝，2001年劃傷，如不進行修補，估計只能使用到2003年），損失162萬美元！如進行修補，至少可延長使用8年。節(jié)約100萬美元！

   修補方案：使用SC2000硫化劑，將100mm橡膠修補條完全覆蓋劃痕，以防止水份滲透。費用11萬美元。

   方案實施：由于此輸送帶為此煤礦的主力輸送帶，每天從井下輸送數(shù)十萬噸煤到井上，不能長時間停工，因此每天停機三小時維修，2001年12月開始修補，每天修補70米，三個月內(nèi)修補完畢。

   具體步驟：劃線，打磨，清洗，涂硫化劑SC2000，帖修補條，壓實，密封。

輸送帶常用修補方法

到目前為止，輸送帶常用的修補方法有三種： 

1、熱修補方法 

通常采用專用的修補器、硫化機及輸送帶適用的熱硫化材料，對輸送帶的損傷部位進行等強度的“無痕”修補。此種修復(fù)，可使輸送帶完全消除損傷，恢復(fù)原狀。適用于較為重要的，長距離的，高速度運行的，大運量的運輸系統(tǒng)。當然，完成此類維護需要專用設(shè)備和專業(yè)人員。是輸送帶維修可靠、理想的方法。

2、冷修補方法 

通常須采用輸送帶專用的冷粘接劑和修補膠片及專用工具，對輸送帶的損壞部位進行充填式的修復(fù)，以實現(xiàn)連續(xù)運轉(zhuǎn)的目的。顯然，這種充填式的修復(fù)是權(quán)宜之計。因此，其主要用途是：在輸送帶出現(xiàn)損傷時，及時進行冷修補，能夠?qū)崿F(xiàn)阻止輸送帶的損傷部位繼續(xù)發(fā)生擴展、延伸，從而有效保護輸送帶的芯體免于受損，以便等待、獲得維修所需的時間與機會。

3、機械修補方式 

通常采用金屬材料制成的卡子、釘子、連板及螺釘或金屬軟線及專用器具，對輸送帶的損壞部位進行固定或連接，以實現(xiàn)維持運轉(zhuǎn)的目的。即使在當今的許多時候、許多場合，這種看似簡單、粗糙，甚至丑陋的處理方法，卻能夠起到應(yīng)急的功能和事半功倍的效果。 

綜上所述：輸送帶理想、完善的修補，須嚴格按照“等強度、同壽命”的原則，即采用熱修補工藝和技術(shù)方可實現(xiàn)。而其他的修補技術(shù)的應(yīng)用，其真正的目的是為了獲取合適的維修時間和機會。因此，切不可把冷修補和機械修補作為對輸送帶損傷的終處理手段。只圖方便、簡單，追求低成本、短時間，其結(jié)果極可能是后患無窮。我們希望每一位輸送帶系統(tǒng)管理、維護工作人員，必須清醒認識、透徹理解輸送帶修補的基本理念，圓滿、順利地完成輸送帶的膠接、維修工作。

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