MN管導(dǎo)煙車

焦?fàn)t爐頂MN管導(dǎo)煙車在除塵系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變頻風(fēng)機(jī)按照焦?fàn)t除塵效率的要求，預(yù)先設(shè)定了裝煤和出焦的工作頻率。但是在實(shí)際操作過(guò)程中，考慮到可能發(fā)生風(fēng)機(jī)頻率異常增加或除塵干管吸力突然增加等情況，會(huì)使除塵干管損壞或產(chǎn)生其他不安全因素。為避免這些不安全因素，在除塵干管上增設(shè)了兩個(gè)防喘閥（超吸力自動(dòng)打開(kāi)閥），在裝煤或出焦過(guò)程中，一旦發(fā)生干管吸力超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，防喘閥自動(dòng)打開(kāi)，確保系統(tǒng)安全運(yùn)行。

 我們經(jīng)過(guò)詳細(xì)分析結(jié)焦時(shí)間及煤氣發(fā)生曲線，終確定可以利用三個(gè)碳化室同時(shí)回收裝煤產(chǎn)生的荒煤氣，由于設(shè)計(jì)了M型導(dǎo)煙管，利用M型導(dǎo)煙管將裝煤過(guò)程中產(chǎn)生的荒煤氣到如相鄰導(dǎo)入相鄰碳化室共同消化裝煤產(chǎn)生的荒煤氣通過(guò)采用M型導(dǎo)煙管，荒煤氣的回收利用率大大提高，尤其使邊爐導(dǎo)煙問(wèn)題得到了完善解決，同時(shí)也減少了對(duì)大氣的污染。
在保證各系統(tǒng)正常工作情況下，為了降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度盡可能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，同時(shí)進(jìn)一步降低操作過(guò)程中含氧氣體進(jìn)入系統(tǒng)的幾率，我們進(jìn)一步設(shè)計(jì)了自動(dòng)抓蓋，落蓋系統(tǒng)。
至此，在各設(shè)備運(yùn)行下，掙個(gè)導(dǎo)煙系統(tǒng)基本完善，基本可以實(shí)現(xiàn)無(wú)煙裝煤并嚴(yán)格控制了裝煤回收的高氧氣的含氧量，在保證設(shè)備效益和經(jīng)濟(jì)效益的情況下同時(shí)保證了安全生產(chǎn)。
五、 工藝參數(shù)控制
高壓氨水壓力（3.8Mpa）的確定，高壓氨水壓力過(guò)高，對(duì)爐體副作用下，極易造成爐體串漏，且對(duì)相關(guān)零部件工藝要求有很高的要求。壓力過(guò)低，達(dá)不到要求的局部負(fù)壓。介于這種情況人員經(jīng)過(guò)研究實(shí)驗(yàn)終確定高壓氨水壓力為3.8Mpa,比較符合工藝的要求。
高壓氨水流量（30m3/h）的確定；高壓氨水流量有高壓噴頭的流量決定（每個(gè)高壓噴頭流量大約在9-10m3/h）.
六、 焦?fàn)t爐頂消煙除塵車工藝原理
1、 高壓氨水部分
利用高壓氨水泵將氨水 氨水中間槽中出，經(jīng)過(guò)安全閥整定壓力后，輸送到焦?fàn)t，裝煤時(shí)，高壓氨水經(jīng)過(guò)三通閥切換進(jìn)入高壓噴頭，利用高壓作用在橋管噴灑，使碳化室及上升管形成負(fù)壓（-100pa左右），裝煤產(chǎn)生的荒煤氣在負(fù)壓作用下抽入集氣管，然后通過(guò)化產(chǎn)車間的鼓風(fēng)機(jī)輸送到后續(xù)工段，提取寶貴的化產(chǎn)品。
2、 焦?fàn)t導(dǎo)煙部分
在a號(hào)裝煤時(shí)，利用導(dǎo)煙車將c號(hào)、d號(hào)與a號(hào)相連。a號(hào)產(chǎn)生的荒煤氣通過(guò)導(dǎo)煙管進(jìn)入c號(hào)和d號(hào)，然后在a、c、d、三組高壓抽吸系統(tǒng)作用下進(jìn)入集氣管。