HM20-20/050-C-K35力士樂壓力傳感器

HM20-20/050-C-K35力士樂壓力傳感器，武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原裝產(chǎn)品，客戶買的安心，用的放心。價格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價采購！

我司主要經(jīng)銷氣動，液壓，工控自動化流體控制設(shè)備備品備件

主營品牌：博世力士樂BOSCH-REXROTH、安沃馳AVENTICS、迪普馬DUPLOMATIC、愛爾泰克AIRTEC、本特利Bently、貝加萊B&R、世格ASCO、阿托斯ATOS。

主要涵蓋產(chǎn)品：電磁閥、比例閥、單向閥、溢流閥、壓力繼電器、壓力傳感器、葉片泵、柱塞泵、齒輪泵、蓄能器、氣動閥、氣缸、氣源處理單元、探頭、前置器、延伸電纜、監(jiān)測模塊、校驗儀、伺服驅(qū)動器、PLC模塊、I/O模塊、伺服電機(jī)、觸摸屏等。

 

液壓系統(tǒng)的壓力是所有液壓執(zhí)行器的工作動力，也是大部分液壓控制元件的控制動力，它存在與液壓元件密封的容腔和鏈接液壓元件的管路內(nèi)，反映著液壓系統(tǒng)的工作狀態(tài)，是整個系統(tǒng)的重要信息。對著傳感器向集成化、智能化、小型化、系列化和標(biāo)準(zhǔn)化方面的發(fā)展，加上它與現(xiàn)代測控技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)和信號分析技術(shù)的日益接口，使得壓力傳感器在液壓系統(tǒng)的運(yùn)行控制、狀態(tài)監(jiān)測、故障診斷和科學(xué)試驗中得到更為廣泛的應(yīng)用。

 

壓力傳感器是能感受壓力信號，并能按照一定的規(guī)律將壓力信號轉(zhuǎn)換成可用的輸出的電信號的器件或裝置。通常由壓力敏感元件和信號處理單元組成。按不同的測試壓力類型，壓力傳感器可分為表壓傳感器、差壓傳感器和絕壓傳感器。

 

由于壓力傳感器具有全密封不銹鋼焊接結(jié)構(gòu)、小體積、高靈敏度、零點滿度可調(diào)節(jié)應(yīng)可用于液壓、壓鑄、中央空調(diào)系統(tǒng)、恒壓供水、機(jī)車制動系統(tǒng)輕工、機(jī)械、冶金、石化、環(huán)保、空壓機(jī)等其他自動控制系統(tǒng)。并且在不同環(huán)境下，需要使用不同類型的壓力傳感器，那是因為在測量壓力的過程中，壓力傳感器會隨著工作環(huán)境和靜壓的變化而發(fā)生漂移，這在微差壓測量過程中表現(xiàn)為明顯。壓力傳感器要有適應(yīng)不同環(huán)境工作的能力，不能因為環(huán)境的變化而導(dǎo)致壓力測量值發(fā)生漂移，這也是保障生產(chǎn)工藝連續(xù)性的關(guān)鍵。

 

壓力傳感器是氣壓或者液壓壓力度強(qiáng)值的產(chǎn)品統(tǒng)稱,在選型時細(xì)分為壓力傳感器和壓力變送器兩大類。壓力傳感器是一種接受壓力變量,經(jīng)數(shù)字電路轉(zhuǎn)換后,將壓力變化量按一定比例轉(zhuǎn)換為標(biāo)準(zhǔn)輸出信號的元件。 壓力傳感器輸出的是一個毫伏電壓信號,會根據(jù)激勵電壓的大小而改變輸出值的大小,單位是mv;缺點是在實際使用時一般需要經(jīng)過后部電路的放大處理才能使用,同時因為信號小易受到干擾,優(yōu)點是精度高。壓力變送器輸出是一個經(jīng)過放大處理后的模擬量信號(0-10V4-20mA),在15-36V的供電范圍內(nèi)輸出信號不受影響。 優(yōu)點是可以直接并入后部控制系統(tǒng)(PLC等)直接使用,抗干擾性強(qiáng);缺點是相對于傳感器的精度要低一個等級。

HM20-20/050-C-K35力士樂壓力傳感器

德國力士樂REXROTH壓力傳感器訂貨號和型號：

R901342022 HM20-20/050-C-K35

R901365993 HM20-20/50-F-C15-0,25-V

R901342023 HM20-20/50-H-K35

R901431623 HM20-20/50-H-K35 ZC0067

R901342042 HM20-20/63-F-C19-0,16

R901342035 HM20-20/630-C-K35

R901342079 HM20-20/630-F-C19-0,16

R901342036 HM20-20/630-H-K35

R901431633 HM20-20/630-H-K35 ZC0067

R901364927 HM20-21/10-C-K35

R901371391 HM20-21/10-H-K35

R901342024 HM20-21/100-C-K35

R901407030 HM20-21/100-F-K35

R901342025 HM20-21/100-H-K35

R901431625 HM20-21/100-H-K35 ZC0067

R901342040 HM20-21/125-F-C19-0,16

R901381345 HM20-21/160-C-K35

R901365994 HM20-21/160-F-C15-0,25-V

R901381347 HM20-21/160-H-K35

R901342026 HM20-21/250-C-K35

R901396767 HM20-21/250-C-K35-V

R901365996 HM20-21/250-F-C15-0,25-V

R901342041 HM20-21/250-F-C19-0,16

R901342027 HM20-21/250-H-K35

R901456333 HM20-21/250-H-K35-N

R901342029 HM20-21/315-C-K35

R901342038 HM20-21/315-F-C13-0,5

R901434727 HM20-21/315-F-C19-0,16

R901342030 HM20-21/315-H-K35

R901342033 HM20-21/400-C-K35

R901295669 HM20-11/400-C-K35

R901456334 HM20-21/400-C-K35-N

R901342043 HM20-21/400-F-C19-0,16

R901342034 HM20-21/400-H-K35

R901295670 HM20-11/400-H-K35

R901431631 HM20-21/400-H-K35 ZC0067

R901342022 HM20-21/50-C-K35

R901365993 HM20-21/50-F-C15-0,25-V

R901342023 HM20-21/50-H-K35

R901431623 HM20-21/50-H-K35 ZC0067

R901342042 HM20-21/63-F-C19-0,16

R901342035 HM20-21/630-C-K35

R901342079 HM20-21/630-F-C19-0,16

R901342036 HM20-21/630-H-K35

裝載機(jī)行走液壓系統(tǒng)

1.基本組成

裝載機(jī)行走液壓系統(tǒng)。它由主液壓泵(帶變量油缸)、補(bǔ)油泵、壓力補(bǔ)償閥(DA控制閥) 、高壓切斷閥、前進(jìn)后退換向電磁閥、微動閥、高壓溢流閥(過載閥) 、低壓溢流閥(補(bǔ)油閥) 、單向閥、液壓馬達(dá) (帶伺服油缸)、前進(jìn)后退梭形閥、伺服閥、濾清器5和油冷卻器組成。

2.液壓泵控制

(1)方向控制

采用雙向變量柱塞泵，通過電開關(guān)操縱前進(jìn)后退換向電磁閥，改變液壓泵油流方向，實現(xiàn)行駛方向改變。該閥有三個位置(前進(jìn)、中位和后退),相應(yīng)前進(jìn)、停車和后退。

(2)車速控制

補(bǔ)油泵排:量隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(油門開度)自動變化。在其出油道上設(shè)節(jié)流孔B。液流經(jīng)過節(jié)流孔B產(chǎn)生的壓差A(yù)p與補(bǔ)油泵的流量有關(guān)，而補(bǔ)油泵是定量泵，其

流量與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成正比，將此壓差A(yù)p引入DA控制閥，此DA控制閥在以下三個力作用下取得平衡:壓差A(yù)p,彈簧力和通向液壓泵變量油缸反饋的先導(dǎo)油壓P。液壓泵的變量油缸在彈簧力作用下，處于中位排量零,隨著操縱變量油缸的先導(dǎo)油壓P的加大,液壓泵排量隨著加大。壓差Op確定先導(dǎo)油壓P,發(fā)動機(jī)

轉(zhuǎn)速確定節(jié)流孔前后壓差A(yù)p。因此操縱油門踏板，改變發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速n, Op和液壓泵排量隨之改變。當(dāng)發(fā)動機(jī)在怠速狀態(tài)時，液壓泵排量為零。隨著發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增高，液壓泵排量逐漸加大，實現(xiàn)自動控制。由于變量泵是油門連動控制的，因此只需操縱油門踏板就能控制車速。

(3)微動控制

微動閥操縱可以通過連桿和制動踏板連動，微動閥也可以單獨布置。通過制動壓力來操縱微動閥，使控制液壓泵排量的先導(dǎo)油壓降低，減小液壓泵排量，

能實現(xiàn)與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速(油門開關(guān))無關(guān)，即使發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速下，而液壓泵的輸出流量很小，實現(xiàn)機(jī)械微動。

(4)高壓切斷控制

當(dāng)靜壓驅(qū)動系統(tǒng)油壓達(dá)到設(shè)定大值，高壓切斷閥切斷通向換向電磁閥的先導(dǎo)油壓，使液壓泵變量油缸油壓下降，液壓泵變至小流量，減少能量損失。

3.液壓馬達(dá)控制

液壓系統(tǒng)采用變量馬達(dá)，其控制裝置由前進(jìn)后退梭形閥，伺服閥和變量油缸組成。液壓馬達(dá)的排量由伺服油缸活塞桿位置確定，其位置由伺服閥控制。伺服閥閥芯右端受控制液壓泵排量的先導(dǎo)油壓作用，其閥芯左端受靜壓驅(qū)動系統(tǒng)油壓反饋作用和彈簧力作用。伺服閥在液壓泵先導(dǎo)油壓、驅(qū)動系統(tǒng)油壓和彈簧力作用下取得平衡，確定其位置。伺服閥芯位置確定伺服變量油缸活塞桿位置，活塞桿位置確定液壓馬達(dá)排量。從力平衡可知:隨著系統(tǒng)油壓增加，液壓馬達(dá)排量加大，隨著液壓泵先導(dǎo)控制油壓上升，液壓馬達(dá)排量下降。