REXROTH疊加式溢流閥R900409896 ZDB6VB2-4X/315V,德國力士樂疊加式溢流閥,REXROTH溢流閥,武漢百士自動化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品,原廠原裝,拒絕假貨,客戶買的安心,用的放心。價格優(yōu)惠,常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng),歡迎新老客戶詢價采購!
DB/DBW型先導(dǎo)式溢流閥
1.結(jié)構(gòu)分析
DB和DBW型壓力控制閥是先導(dǎo)式溢流閥。它們用于限制( DB型),或用電磁鐵限制及卸荷系統(tǒng)壓力( DBW型)
該溢流閥(DB型)的組成主要包括帶主閥芯插件(3)的主閥(1)和帶壓力調(diào)節(jié)組件的先導(dǎo)閥(2 ) DB型溢流閥油路A中的壓力作用于主閥芯( 3 )上。同時,壓力經(jīng)帶節(jié)流孔(4)和(5 )的控制通路(6 )和( 7 ),作用在主閥芯( 3 )的彈簧加載側(cè)及先導(dǎo)閥(2)的球(8)上。
如果A口的壓力超過彈簧(9)的設(shè)定值,球(8)克服彈簧力(9)而使先導(dǎo)閥開啟。該信號經(jīng)控制信道( 10 )和(6 )從A口內(nèi)部獲取。主閥芯(3 )彈簧加載側(cè)的油液經(jīng)過控制通路(7 )節(jié)流孔(11 )和球閥(8 )流入彈簧腔( 12)對DB..5*/.- .型它由控制通路( 13 )內(nèi)部引入油箱, 而對DB.. 5...型經(jīng)控制通路( 14 )它由外部弓入油箱。節(jié)流孔(4 )和(5 )在主閥芯(3 )兩端產(chǎn)生壓降,因此A到B連接通道被打開。油液由A口流向B口,而設(shè)定工作壓力保持不變。
溢流閥借助油口X ( 15 )可對不同壓力(二級壓力)卸荷或切換。
壓力控制閥
壓力控制閥的作用:
1、用來控制液壓系統(tǒng)中油液壓力;
1)溢流閥:直動式溢流閥、先導(dǎo)式溢流閥
2)減壓閥
2、以壓力為控制信號實現(xiàn)油路通斷。
3)順序閥
4)壓力繼電器
共同工作原理:利用作用于閥心上的液壓力與彈簧力相平衡的原理進行工作。
溢流閥應(yīng)用實例
(1)為定量泵系統(tǒng)溢流穩(wěn)壓和定量泵、節(jié)流閥并聯(lián),閥口常開。
(2)變量泵系統(tǒng)提供過載保護
和變量泵組合,正常工作時閥口關(guān)閉,過載時打開,起安全保護作用,故又稱安全閥。
(3)實現(xiàn)遠程調(diào)壓 p遠程< p主調(diào)
(4)系統(tǒng)卸荷和多級調(diào)壓 和二位二通閥組合(先導(dǎo)式)
(5)形成背壓
減壓閥用于降低并穩(wěn)定系統(tǒng)中某一支路的油液壓力,常用于夾緊、控制等油路中。
順序閥是一種利用壓力控制閥口通斷的壓力閥,因用于控制多個執(zhí)行元件的動作順序而得名。按控制油來源不同分內(nèi)控和外控,按彈簧腔泄漏油引出方式不同分內(nèi)泄和外泄。
壓力繼電器功用:根據(jù)系統(tǒng)壓力變化,自動接通或斷開電路,實現(xiàn)程序控制或安全保護。
工作原理: pk> pT時,柱塞上升,發(fā)出信號pk< pT時,柱塞下降,斷開信號。
REXROTH疊加式溢流閥R900409896 ZDB6VB2-4X/315V
德國力士樂REXROTH疊加式溢流閥訂貨號物料號和型號:
R900409896 ZDB6VB2-4X/315V
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液壓站是由液壓泵、驅(qū)動用電動機、油箱、方向閥、節(jié)流閥、溢流閥等構(gòu)成的液壓源裝置或包括控制閥在內(nèi)的液壓裝置。按驅(qū)動裝置要求的流向、壓力和流量供油,適用于驅(qū)動裝置與液壓站分離的各種機械上,將液壓站與驅(qū)動裝置(油缸或馬達)用油管相連,液壓系統(tǒng)即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作。
液壓站作用液壓站一般是為大中型工業(yè)生產(chǎn)的機械運行提供潤滑、動力的機電裝置。
使用液壓系統(tǒng)是由于液壓系統(tǒng)在動力傳遞中具有用途廣、效率高和構(gòu)造簡單的特點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wù)就是將動力從一種形式轉(zhuǎn)變成另一種形式。
液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉(zhuǎn),泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現(xiàn)了方向、壓力、流量調(diào)節(jié)后經(jīng)外接管路傳輸?shù)揭簤簷C械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。
液壓站是單獨的液壓裝置,它按驅(qū)動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉(zhuǎn),泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉(zhuǎn)化為液壓油的壓力能。
用戶購買后只要將液壓站與主機上的執(zhí)行機構(gòu)(油缸和油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現(xiàn)各種規(guī)定的動作、工作循環(huán)。
把高溫鋼水連續(xù)不斷地澆鑄成具有一定斷面形狀和一定尺寸規(guī)格鑄坯的生產(chǎn)工藝過程叫做連續(xù)鑄鋼。
完成這一過程所需的設(shè)備叫連鑄成套設(shè)備。澆鋼設(shè)備、連鑄機本體設(shè)備、切割區(qū)域設(shè)備、引錠桿收集及輸送設(shè)備的機電液一體化構(gòu)成了連續(xù)鑄鋼核心部位設(shè)備,習(xí)慣上稱為連鑄機。
連鑄機生產(chǎn)流程。將高溫鋼水連續(xù)不斷地澆注到一個或一組水冷銅制結(jié)晶器內(nèi),鋼水沿結(jié)晶器周邊逐漸凝固成坯殼,待鋼液面上升到一定高度,坯殼凝固到一定厚度后拉矯機將坯拉出,并經(jīng)二次冷卻區(qū)噴水冷卻使鑄坯完全凝固,由切割裝置根據(jù)軋鋼要求切成定尺。這種使高溫鋼水直接澆注成鋼坯的工藝過程稱為連鑄。它的出現(xiàn),從根本上改變了一個世紀以來占統(tǒng)治地位的鋼錠一出軋工藝。由于其簡化了生產(chǎn)工序,提高了生產(chǎn)效率及金屬收得率,節(jié)約能源消耗使生產(chǎn)成本大為降低,鋼坯質(zhì)量好等優(yōu)點得到了迅速的發(fā)展,F(xiàn)在的煉鋼企業(yè),不論是長流程煉鋼還是短流程煉鋼,連鑄機的配備幾乎成為必然。
連鑄機可以按多種形式來分類。若按結(jié)構(gòu)外形可把連鑄機分為立式連鑄機,立彎式連鑄機,帶直線段弧形連鑄機,弧形連鑄機,多半徑橢圓形連鑄機和水平連鑄機。隨著連鑄技術(shù)的發(fā)展,又開展了輪式連鑄機,特別是薄板坯連鑄機的研究。
如果按照連鑄機所澆鑄的斷面的大小和外形來區(qū)分,連鑄機又可分為板坯連鑄機、小方坯連鑄機,大方坯連鑄機、圓坯連鑄機、異形斷面連鑄機和薄板坯連鑄機。在方坯連鑄機中也包括矩形坯連鑄機,通常把澆鑄斷面或當(dāng)量斷面積大于200×200mm的鑄坯叫大方坯,斷面或當(dāng)量斷面積小于160×160mm的鑄坯叫小方坯,寬厚比大于3矩形坯稱為板坯。
若按連鑄機在共用一個鋼水包下所能澆鑄的鑄坯流數(shù)來區(qū)分,則可分為單流、雙流或多流連鑄機。
液壓控制連鑄機
液壓振動控制系統(tǒng)通過連續(xù)600萬次振動測試,測試數(shù)據(jù)結(jié)果完全符合實際生產(chǎn)需求,且設(shè)備完好無損。由于博世力士樂液壓油缸采用密封結(jié)構(gòu)設(shè)計,因而不僅不會產(chǎn)生任何泄漏,密封的壽命也大大提高,使得系統(tǒng)運行成本遠低于機械式振動系統(tǒng)。結(jié)晶器壁對運動坯殼的摩擦力被認為是撕裂坯殼進而限制澆鑄速度的基本因素。在初生坯殼與結(jié)晶器壁之間存在一液體渣膜,此處的摩擦為粘滯摩擦,即摩擦力大小正比于相對運動速度,渣膜粘度,反比于渣膜厚度。這樣在結(jié)晶器振動正滑脫期間這一摩擦力及其引起的對坯殼的拉應(yīng)力就較大,可能將初生坯殼拉裂,為此開發(fā)了非正弦振動技術(shù)來減小這一摩擦力。
德國力士樂REXROTH溢流閥:
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變量泵-變量馬達調(diào)速系統(tǒng)的特性分析
其系統(tǒng)原理。當(dāng)系統(tǒng)啟動或低速時,馬達保持大排量,調(diào)速由變量泵完成,通過系統(tǒng)壓力來改變馬達輸出轉(zhuǎn)矩,可獲得較大的啟動轉(zhuǎn)矩;高速時,泵保持大排量不變,調(diào)速由變量馬達完成,為恒功率調(diào)速,能適應(yīng)負載的波動,充分利用發(fā)動機功率。這種調(diào)速回路可以適應(yīng)大部分機械的負載要求,應(yīng)用廣泛。
在變量泵一變量馬達調(diào)速系統(tǒng)中,泵的變量方式通常都有手動和自動兩種
控制方式:。
系統(tǒng)壓力210bar、泵和馬達全排量時,泵的效率與輸入轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。分析可得:當(dāng)轉(zhuǎn)速小于100rpm時,由于柱塞工作循環(huán)時間長,泄漏量大,加之補油泵吸油能力差,泵的容積效率較低。當(dāng)轉(zhuǎn)速為1000 2000rpm時,由于補油充分且泄漏減小,容積效率隨轉(zhuǎn)速增加而平穩(wěn)上升并終保持某一高值。但當(dāng)接近額定轉(zhuǎn)速時,容積效率稍有下降。原因是泵內(nèi)泄漏量的較好值主要取決于壓力,隨轉(zhuǎn)速增加得不多,而泵的輸出流量在一-定范圍內(nèi)卻幾乎正比于轉(zhuǎn)速,泄漏量相對于輸出流量的比值隨轉(zhuǎn)速增加而下降,因此容積效率升高。但是轉(zhuǎn)速過高時,吸油阻力劇增,液壓油內(nèi)所含氣體的析出會使實際進入柱塞缸的油量減少,會導(dǎo)致容積效率又趨于下降。
對于機械效率而言,排量、壓力一定時,泵的有效輸入轉(zhuǎn)矩并不隨轉(zhuǎn)速變化,而構(gòu)成泵軸阻力矩的油液流動損失、運動副間的摩擦損失和各旋轉(zhuǎn)部件的攪油損失等在泵的工況范圍內(nèi)卻都是隨轉(zhuǎn)速增加而增加,所以轉(zhuǎn)速越高,泵的機械效率越低。
轉(zhuǎn)逮對泵效率的影響
全排量且轉(zhuǎn)速恒定時,隨工作壓力的增高,由于各密封面間泄漏量的增加,泵的容積效率下降。
系統(tǒng)壓力越高,輸入轉(zhuǎn)矩中用于克服泵內(nèi)零件自身運動阻力的部分所占比重就越小,因此泵的機械效率在相當(dāng)大程度上隨壓力的增加而上升,壓力為280bar左右時,機械效率達95%以上。但當(dāng)壓力上升到-定限度后,由于某些運動副零件受力后變形過大,運動阻力劇增,機械效率將會稍有所下降。
據(jù)此,由容積效率和機械效率相乘而得的總效率曲線也就必然呈現(xiàn)一種隨壓力和轉(zhuǎn)速增加先升高后又降低的趨勢。
排量對泵效率的影響
輸入轉(zhuǎn)速2200rpm、系統(tǒng)壓力420bar 時,泵的效率與排量的關(guān)系曲線?梢钥闯,排量對機械效率的影響較小,而對容積效率和總效率的影響較大,都呈上升趨勢。
泵全排量時的效率特性
分析可知,在中速、中低壓附近,泵和馬達的總效率都達到大值;在中速范圍(0.5np~n)和很寬的壓力范圍(1/6PH -5/6 PH)內(nèi), 泵具有90%以上的總效率值;在0.25nz~nH轉(zhuǎn)速范圍及1/6Pu (泵額定壓力420bar)以上的全部壓力范圍內(nèi)(機器的空駛負荷負荷壓力一般高于1/6PH,因此1/6PH 以上的壓力范圍即為機器工作的全部壓力范圍),具有85%以上的總效率,因此只要轉(zhuǎn)速不低于10%nH,泵就具有85%左右的總效率8。
馬達的效率特性
1.轉(zhuǎn)速對馬達效率的影響
系統(tǒng)壓力210bar、泵和馬達全排量時,馬達效率與轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線。馬達的容積效率同泵一樣, 受轉(zhuǎn)速的影響較大。不同的是馬達進出油口直接連接泵的出進油口,不存在吸空現(xiàn)象,高轉(zhuǎn)速時容積效率不會下降。機械效率隨轉(zhuǎn)速變化呈先增后減的趨勢,但影響較弱,變化平穩(wěn)。
2.壓力對馬達效率的影響
泵和馬達全排量、馬達轉(zhuǎn)速1000rpm左右時,系統(tǒng)壓力對馬達效率的影響。此時,由于系統(tǒng)壓力的增加,會導(dǎo)致容積效率較快速下降。機械效率隨壓力的加大而升高,影響較小?傂释谩
3.排量對馬達效率的影響
系統(tǒng)壓力210bar,馬達轉(zhuǎn)速基本不變,排量對馬達效率的影響曲線。容積效率、機械效率、總效率呈上升趨勢,其中容積效率變化顯著。
4.馬達全排量時的效率特性
在幾乎全部轉(zhuǎn)速和范圍內(nèi),馬達都能保持較高的效率。由于馬達是斜軸馬達,沒有滑靴密封面,在低速時,可以有較高的效率(主要是容積效率),即使是在0轉(zhuǎn)速時,仍然有74%以上的效率,因此比斜盤馬達具有更低的穩(wěn)定工作轉(zhuǎn)速。這種特性更適合應(yīng)用于頻頻換向行走、啟動加速的行走機械。
綜上所述,泵和馬達具有基本相同的效率特性。其中容積效率受外界因素的影響大,任何因素的變化,都可能引起容積效率的較大變化,而機械效率相對比較平穩(wěn)。因此在分析液壓系統(tǒng)效率時,應(yīng)首先考慮對容積效率的影響。
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