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鋁及鋁合金的粘接

鋁合金材料的粘接技術(shù)在某些反面可以克服焊接、釬焊及鉚焊等工藝存在的問題，特別是在航空工業(yè)和汽車工藝中的應(yīng)用，使得對(duì)鋁及鋁合金的粘接技術(shù)的研究，目前在個(gè)各種金屬材料中居于優(yōu)異水平，可以制成無缺的粘接鋁制品。

       一 粘接技術(shù)的主要優(yōu)點(diǎn)   與材料的其他鏈接方法相比，粘接技術(shù)具有如下的主要優(yōu)點(diǎn)：

       1 粘接材料的載荷分布較均勻，應(yīng)力集中較小，因此，粘接的接頭比點(diǎn)焊或機(jī)械連接具有更長(zhǎng)的疲勞壽命。

       2 對(duì)于熱膨脹系數(shù)不同的材料，可以靈活低選用柔性的粘接劑進(jìn)行粘接。

       3 粘接有助于材料的阻尼振動(dòng)，提高減振性能。

       4 對(duì)于厚度產(chǎn)別很大的金屬材料，無法在低溫、高溫或室溫條件下都能夠較容易粘接，如果采用熔化的焊接方法則較難完成。

       5 粘接是滴金屬與非金屬連續(xù)進(jìn)行連接的較無缺的方法，但是但是對(duì)于兩個(gè)連接物體之間經(jīng)常承受撕裂應(yīng)力的情況不能采用粘接；或者對(duì)于包覆鋁合金也應(yīng)避免采用粘接，因?yàn)樵诟�蝕氣氛中，包覆層會(huì)被腐蝕，從而會(huì)造成粘接的時(shí)效。

       二 鋁合金材料合適表面的制備  

       鋁及鋁合金在空氣中暴漏時(shí)可立即生成氧化膜，膜層的厚度不均勻，在進(jìn)行粘接前，應(yīng)將這種天然氧化膜去除。因此，通過表面處理來制備合適的鋁材處理時(shí)，可生成厚度100-1000NM的氧化膜。這種氧化膜有兩層組成，底層氧化膜牢固的附著哎鋁材的表面上，其結(jié)構(gòu)緊密、堅(jiān)實(shí)切具有腐蝕性，膜的表層是多孔氧化鋁層，為六角菱柱形晶體，每一晶體兗州方向具有微孔，并與表面垂直，具有很強(qiáng)的吸附性能，這是粘接劑與鋁表面能夠場(chǎng)產(chǎn)生強(qiáng)粘合力的主要條件。

       進(jìn)行粘接前，例如可選用硫酸氧化法制備適合的鋁材表面，處理液的溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在75攝氏度以下，所生成的多空氧化膜層結(jié)構(gòu)與陽較氧化膜結(jié)構(gòu)相似。這種氧化膜層在65攝氏度時(shí)對(duì)環(huán)氧樹脂膠黏劑具有很強(qiáng)的粘合力，其粘接強(qiáng)度相當(dāng)高。此種粘接的接頭還具有很好的耐老氧化性能。

三 粘結(jié)劑的選用   鋁材與其他材料粘接時(shí)，有許多中粘接劑可供選用，包括各種天然的合成彈性粘接性劑。