柱塞泵A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655

力士樂柱塞泵R902452707 A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655

力士樂REXROTH軸向柱塞變量泵

A10VSO 系列 32

——斜盤結構軸向柱塞變量泵，用于開式回路中的靜液壓傳動

——流量與傳動速度和排量成正比。

——可通過調節(jié)旋轉斜盤角度無級更改流量。

——已釋放了流體靜力的搖架軸承

——高壓油口上的測量傳感器鏈接

——底噪音等級

——低壓脈動

——高效率

——高度抗氣蝕、吸油壓力和殼體壓力峰值下降

——通用通軸驅動

液壓油

變量泵 A10VSO 在使用符合 DIN 51524 的 HLP 礦物油下運行。

有關選擇液壓油的注意事項

選擇液壓油時，應確保工作溫度范圍內的工作粘度處于佳范圍.

注意

部件任何部位的溫度均不可高于 90 ℃。在確定軸承粘度時，應將表中的溫差考慮在內。

液壓油的過濾

更精細的過濾可以提高液壓油的清潔度，從而延長軸向柱塞單元的使用壽命。

根據(jù) ISO 4406，清潔度至少應維持在20/18/15 級。

DG – 兩點直動式控制

通過將外部控制壓力連接到油口 X，可以將變量泵的擺動角度設置為小。

這樣就可以直接給行程柱塞供油 ，同時必須確保小壓力 pSt ≥ 50 bar。

變量泵只可在 Vg min 和 Vg max 之間切換。

請注意，油口 X 所需的控制壓力直接取決于油口 B 的實際工作壓力pB。（參見控制壓力特性曲線）。

大允許控制壓力為280 bar。

DR – 壓力控制器

壓力控制器將泵出口的大壓力限制在變量泵的控制范圍內。變量泵僅提供執(zhí)行器所需的液壓油量。如果工作壓力超過壓力閥處

設置的壓力設定值，則泵將調節(jié)至更小的排量以減少控制偏差。

——卸壓狀態(tài)的基本位置：Vg max。 

——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar。標準設置為 280 bar。

DRG – 遠程壓力控制

對于遠程壓力控制，可以使用一個單獨布置的溢流閥來設置目標壓力。

為了實現(xiàn)遠程壓力控制，溢流閥可以通過外接管路連接至油口 X ，但該溢流閥不包含在 DRG 遠程壓力控制裝置的供貨范圍之內。

控制閥的標準壓差設置為20 bar。油口 X 處的先導流體量約為 1.5 l/min。如果需要其他設置（范圍在 10 到 22 bar 之間），請以明文形式注明。

作為獨立的溢流閥，我們推薦：

——直接控制式、液壓或比例電動且適用于上述先導流體量的溢流閥。

管路長不得超過 2 m。

——卸壓狀態(tài)的基本位置:Vg max。

——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar。

DRF/DRS – 壓力和流量控制

除了壓力控制功能之外，還使用可變節(jié)流孔（例如方向閥）來調節(jié)節(jié)流孔上游和下游壓差。這用于控制泵流量。無論壓力等級如何變化，泵的流量將等于執(zhí)行機構實際所需的流量。壓力控制功能優(yōu)先于流量控制功能。

注意

DRS 控制回路在 X 和油箱之間并無鏈接。所以必須能夠在閥系統(tǒng)中卸載 LS 先導管路。

由于具有沖洗功能，因此還須確保閥系統(tǒng)有足夠的能力卸載 X 管路。

——卸壓狀態(tài)的基本位置：Vg max。

——壓力控制設置范圍為1) 20 至 280 bar，

標準設置為 280 bar。

壓差 ?p

控制閥的標準壓差設置為 14 bar。油口 X 處的先導流體量約為 1.5 l/min。如果需要其他設置（范圍在 10 到 22 bar 之間），請以明文形式注明。

釋放至油箱油口 X 上的負載引起零行程（“備用”）壓力，這比規(guī)定壓差 ?p 高約 1 至 2 bar。系統(tǒng)影響未被考慮在內。

控制器數(shù)據(jù)

DR 壓力控制數(shù)據(jù)。

大流量偏差按照驅動轉速為 n = 1500 轉/分鐘進行測量。

LA...– 壓力、流量和功率控制

采用 DR(G) 配備的壓力控制。

采用 DR(G) 配備的壓力控制。

為了在工作壓力不斷變化的情況下保持恒定的傳動扭矩，需要改變擺動角及相應的軸向柱塞泵輸出流量，以便流出的流量和壓力保持不變。流量控制可能低于功率控制曲線。訂購時，請用明文說明工廠交貨時要設置的功率特性，例如在 1500 轉/分鐘時 20 kW。

控制器數(shù)據(jù)

有關 DR 壓力控制器的數(shù)據(jù)。

有關FR 流量控制器的數(shù)據(jù)。

先導流體消耗大約 5.5 l/min。

ED –電動液壓壓力控制

ED 閥通過規(guī)定的可變線圈電流設置為一定壓力。

當執(zhí)行器（負載壓力）有變化時，控制柱塞的位置將改變。

在此，泵擺動角（流量）增加或降低，直至重新達到電動預設的調定壓力為止。

因此，泵只能輸送執(zhí)行器可以接受的液壓油量。通過給定可變線圈電流，可以無級調節(jié)壓力。

當電線圈電流變?yōu)榱銜r，則可通過可調液壓切斷裝置將壓力限制為 pmax 。（在斷電時確保其余功能，例如用于風機控制）ED 控制的響應時間特性曲線已根據(jù)風機的應用經過優(yōu)化。

ER –電動液壓壓力控制

ER 閥通過規(guī)定的可變線圈電流設置為一定壓力。

當執(zhí)行器（負載壓力）有變化時，控制柱塞的位置將改變。

在此，泵擺動角（流量）增加或降低，直至重新達到電動預設的調定壓力為止。

因此，泵只能輸送執(zhí)行器可以接受的液壓油量。通過給定可變線圈電流，可以無級調節(jié)壓力。

當線圈電流變?yōu)榱銜r，壓力將被限制為 pmin（備用）。

組合泵 A10VSO A10VSO

通過使用組合泵，可以帶有多個相互獨立的油路，無需副變速機構。 

在訂購組合泵時，應將一個泵和第二個泵的型號代碼通過“ ” 結合在一起。

訂購示例：

A10VSO100DR/32R-VPB32UB8 A10VSO71DRF/32R-VSB22U00

允許使用兩個同尺寸的單級泵組合（雙聯(lián)泵），考慮大 10 g (= 98.1 m/s2) 動態(tài)質量加速度，無需額外的支撐架。 

對于超過兩個泵的組合泵，必須計算安裝法蘭的允許質量扭矩。

安裝說明

一般

在調試和運行過程中，軸向柱塞單元必須始終充滿液壓油并排放空氣。若長期停用，也應考慮到上述注意事項。

特別是在“傳動軸向上/向下”安裝位置，必須徹底進行注油和排氣，否則會存在無油運轉等危險。

泵外殼內的殼體泄油必須通過位于高的泄油口排放到油箱。

如果多個設備的組合使用一個相同的泄油管路，則必須注意每個泵不超出相應的殼體壓力。共用的泄油管路尺寸設計必須能夠確保所有鏈接上的設備在任和運行狀態(tài)下，尤其是在冷啟動時，都不超出大允許的殼體壓力。如果無法做到這點，必要時應鋪設單獨的泄油管路。

為了獲得有利的噪音值，應使用彈性元件分離所有連接管路，并避免在油箱上方安裝。 

在所有工況下，吸油管路和泄油管路必須通入油箱中低油位以下的位置。允許吸油高度 hS源自總壓力損失。但卻不得高于hS max = 800 mm。在操作過程中以及冷啟動過程中，油口 S 處的低吸油壓力（參見第 6 頁和第 8 頁上的技術數(shù)據(jù)）也不得低于此低值。

在設計油箱時，確保吸油管路和泄油管路

之間有足夠的距離。這可以防止加熱的回油流量被直接吸回至吸油管路。

在油箱上安裝

在油箱上方安裝意味著軸向柱塞單元安裝在油箱的低油位上方。為了防止軸向柱塞單元在位置 5 處排油，高差 hES min 必須至少為 25 mm。遵守大允許吸油高度 hS max = 800 mm。

油箱內安裝

油箱內安裝是指軸向柱塞單元安裝在油箱內部、低油位以下。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。軸向柱塞單元完全位于液壓油下方。如果低油位等于或低于泵的上部邊緣。帶有電氣部件(例如電子控制器、傳感器) 的軸向柱塞單元不能安裝在油箱的油位以下。

安裝提示

由于殼體的緊湊設計，必須用內六角凹頭螺釘固定軸向柱塞泵。請注意允許的高表面壓力必須符合VDI 2230。

此外，還需要注意緊固扭矩。

 

項目規(guī)劃注意事項

——A10VSO 泵設計用于開式回路。

——軸向柱塞單元的項目規(guī)劃、組裝和調試必須由合格人員進行。

——在使用軸向柱塞單元前，請完整閱讀相應的說明手冊。必要時，請向博世力士樂索取這些手冊。

——在完成終設計之前，請索取必須遵守的安裝圖。

——必須遵循此處給定的數(shù)據(jù)和說明。

——軸向柱塞單元的特性曲線可能會因不同的工作條件(工作壓力、油液溫度) 而有所變化。

——保養(yǎng)：按標準我們的軸向柱塞單元在供貨時均帶有長達 12 個月的養(yǎng)護保障。養(yǎng)護保障期在佳的保存條件下有效，這些保存條件必須在技術數(shù)據(jù)表 90312 或操作手冊中讀取。

——并非本產品的所有型號都獲準用于 ISO 13849 要求的安全功能。

——在使用電磁鐵時，取決于所應用的控制系統(tǒng)，使用者可能會受到電磁影響。如果使用直流通電，則電磁鐵不會產生電磁干擾，并且其運行不會受到電磁的干擾。如果用調制的直流（例如：PWM 信號）進行通電，則會有出現(xiàn)另一種屬性的可

能。機床制造商必須檢查電磁鐵對某些人員及對其他部件造成影響的可能性。

——壓力控制器并非對抗壓力超負荷的防護擔保。因此，在液壓設備中必須設有溢流閥。

——工作管路油口：

– 油口和固定螺紋設計用于大規(guī)定壓力。機器或系統(tǒng)制造商必須確保連接元件和管路的安全系數(shù)滿足規(guī)定的工作條件(壓力、流量、液壓油、溫度)。

– 工作管路油口和功能油口僅設計用于液壓管路。

安全提示

——運行期間及運行后不久，軸向柱塞元件（特別是電磁鐵）可能存在造成灼傷的風險。采取適當?shù)陌踩�措施（例如穿防護用品）

——控制設備的移動部件（如閥芯）在某些情況下會由于污染物（如組件中的不純液壓油、磨損殘渣或殘余污物）而被堵住。

因此，軸向柱塞單元中的液壓油流量和扭矩的增加將無法再對操作員的規(guī)范做出正確響應。即使使用各種過濾元件（外部或內部流量過濾），也無法排出故障，僅能夠盡量減少風險。機器和系統(tǒng)制造商必須測試是否需要對機器的相關應用采取補救

措施，以將驅動執(zhí)行器移至安全位置（如緊急停機），且根據(jù)需要，確保其正確執(zhí)行。

德國力士樂REXROTH柱塞泵訂貨號和型號：

R902465472 AA10VSO140DRS/32R-VPB22U99

R902436353 AA10VSO100DRS/32R-VPB12N00-S1439

R902452707 A10VSO45DFR1/32R-VPB12N00-S2655

R902452431 A10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184

R902452431 AA10VSO71DRS/32R-VPB22U99-S2184

R902520810 AA10VSO71DRS/32R-VPB22U00E-S2184

R902449984 AA10VSO140DR/32R-VPB12N00