鋁合金折彎 鋁合金滾彎 鋁合金拉彎

鋁合金型材彎圓成型的基本原理是拉彎模具與工作臺面固定不動,支撐拉伸型材繞著拉彎模具轉動,使鋁型材毛胚料在拉力和彎矩作用下產生塑性變形,與模具逐漸貼合,從而獲得所需形狀的彎圓鋁型材零件。
拉彎鋁型材的特點是曲率半徑比較大,回彈比較大,曲率延軸向變化。那么鋁合金型材拉彎工藝過程中常見的問題存在哪些呢?
1、外形輪廓度偏差——輪廓度是指鋁型材經過拉彎,變化后的型材外輪廓與外形樣板或檢驗模胎的吻合程度。使外形輪廓出現(xiàn)偏差的因素有拉彎模具曲率回彈變化大,每個批次擠壓型材材質不穩(wěn)定,每根材料局部區(qū)域的硬度不均勻,彎曲曲率半徑過大,型材毛坯截面積不均勻。
2、表面缺陷——表面缺陷包括型材拉彎后有裂紋,收縮起皮,彎曲表面凹陷和側面垂痕。
3、拉彎后的鋁型材扭擰——發(fā)生拉彎后的鋁型材扭擰是型材截面不對稱,型材收邊與放邊應力不平衡導致。
4垂直度超差——垂直度是指彎曲后型材截面垂直基準(與模具各曲率半徑垂直)與檢驗平臺的角度偏差。
5,型材工藝長度——型材拉彎工藝長度是指超出零件的實際長度,拉彎模具,夾具,和設備需要的工藝材料長度。
6、安全生產——安全問題是工業(yè)生產過程中受關注的重要問題。在拉彎鋁型材時候,可能偶然因素出現(xiàn)斷裂,向外彈開,造成設備損壞或人員事故,進而對企業(yè)的發(fā)展造成嚴重的影響。
結合可能出現(xiàn)的問題,工廠也推出了一些列的解決方案,就不一一闡述了?偠灾,拉彎鋁合金型材在航空航天,汽車,建筑,和高速列車工業(yè)中,有廣泛的應用,例如一些彎曲零部件,機身零件,機翼,車頭零件,車頂輪廓支撐件,窗框,行李架骨架等。
江陰市澄星鋁業(yè)有限公司長期致力鋁合金彎圓工藝的經營,有十分的行業(yè)生產經驗,值得相信。

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