力士樂固定排量葉片泵R901061921

力士樂固定排量葉片泵R901061921 PVQ2-1X/045RA15UVB，德國REXROTH葉片泵，武漢百士自動(dòng)化設(shè)備有限公司主營銷售產(chǎn)品，原廠原裝，客戶買的安心，用的放心。價(jià)格優(yōu)惠，常用產(chǎn)品現(xiàn)貨供應(yīng)，歡迎新老客戶詢價(jià)采購！

 

液壓泵是液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，是靠發(fā)動(dòng)機(jī)或電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結(jié)構(gòu)分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵

液壓泵為液壓傳動(dòng)提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動(dòng)力機(jī)（如電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)等）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設(shè)計(jì)、制造因素外和一些與泵使用相關(guān)元（如聯(lián)軸器、濾油器等）的選用、試車運(yùn)行過程中的操作等也有關(guān)。

 

常用液壓泵的種類：

1、按流量是否可調(diào)節(jié)可分為：變量泵和定量泵。輸出流量可以根據(jù)需要來調(diào)節(jié)的稱為變量泵，流量不能調(diào)節(jié)的稱為定量泵。

2、按液壓系統(tǒng)中常用的泵結(jié)構(gòu)分為：齒輪泵、葉片泵和柱塞泵3種。

齒輪泵：體積較小，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，對(duì)油的清潔度要求不嚴(yán)，價(jià)格較便宜；但泵軸受不平衡力，磨損嚴(yán)重，泄漏較大。

葉片泵：分為雙作用葉片泵和單作用葉片泵。這種泵流量均勻、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積效率比齒輪泵高、結(jié)構(gòu)比齒輪泵復(fù)雜。

柱塞泵：容積效率高、泄漏小、可在高壓下工作、大多用於大功率液壓系統(tǒng)；但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，材料和加工精度要求高、價(jià)格貴、對(duì)油的清潔度要求高。

一般在齒輪泵和葉片泵不能滿足要求時(shí)才用柱塞泵。還有一些其他形式的液壓泵，如螺桿泵等，但應(yīng)用不如上述3種普遍。

液壓泵特點(diǎn)

鋁合金制造、強(qiáng)度高、耐腐蝕、重量輕、適合各種環(huán)境下作業(yè)。

雙速特性減少了打壓次數(shù)，在低壓室快速處于負(fù)載用功狀態(tài)，立刻轉(zhuǎn)換成高壓，縮短每次作業(yè)周期。

配有壓力調(diào)節(jié)閥，可調(diào)節(jié)控制及設(shè)定工作壓力。

力士樂固定排量葉片泵R901061921 PVQ2-1X/045RA15UVB

力士樂REXROTH葉片泵固定位移PVQ

R987012666 PVQ21-1X/068-018RA15DDMB

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R987123608 PVQ21-1X/068-036LJ15DDMB

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R900945408 PVQ21-1X/068-046RA15DDMB

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R901255119 PVQ21-1X/068-046RJ15LDMB

R901430497 PVQ4-1X/069LA15DMC

R901240356 PVQ4-1X/069LJ15DMC

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R900949319 PVQ4-1X/069RA15DMC

R901337217 PVQ4-1X/069RA15RMC

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R901219033 PVQ4-1X/082LB15DMC

R901238157 PVQ4-1X/082LJ15DMC

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R900759171 PVQ4-1X/082LJ15RMC

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R900944544 PVQ4-1X/082RA15UMC

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R901233056 PVQ4-1X/082RJ15LMC

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R900774832 PVQ4-1X/098LJ15UMC

R978919764 PVQ4-1X/098LR15DMC

R900949130 PVQ4-1X/098RA15DMC

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R901378585 PVQ4-1X/098RB15RMCK07

R901147887 PVQ4-1X/098RJ15DMC

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R901468755 PVQ4-1X/098RJ15RMCK07

R900955047 PVQ4-1X/098RJ15UMC

R987241631 PVQ4-1X/113LA15DMB

R901414256 PVQ4-1X/113LA15DMC

R901443132 PVQ4-1X/113LJ15DMC

R900950924 PVQ4-1X/113RA15DMC

R901074697 PVQ4-1X/113RA15UMC

R987130430 PVQ4-1X/113RA15UMC

R901297567 PVQ4-1X/113RJ15DMC

R900957718 PVQ4-1X/113RJ15UMC

R901421202 PVQ4-1X/122LA15LMC

R900988046 PVQ4-1X/122LJ15DMC

R978057868 PVQ4-1X/122LJ15DMC-SO43A-1862

R901023302 PVQ4-1X/122LJ15RMC

R901446058 PVQ4-1X/122LJ15UVC

R900945401 PVQ4-1X/122RA15DMC

壓路機(jī)行走電子控制系統(tǒng)

振動(dòng)壓路機(jī)的作業(yè)質(zhì)量過去主要依靠司機(jī)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度很大，開發(fā)振動(dòng)壓路機(jī)的電子控制系統(tǒng)具有以下優(yōu)點(diǎn): 

(1)提高作業(yè)質(zhì)量,進(jìn)行施工質(zhì)量管理，使壓實(shí)均一化，提高表面精度;

(2)減輕司機(jī)的勞動(dòng)強(qiáng)度。壓路機(jī)通常租賃使用較多，希望誰都能使用，操作越簡(jiǎn)單越好。

 

1.電子控制系統(tǒng)的基本組成

壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)由以下基本元件組成: 

(1)傳感器:滾輪轉(zhuǎn)速傳感器。

(2)操縱開關(guān):手動(dòng)和自動(dòng)操縱轉(zhuǎn)換開關(guān)、行走車速設(shè)定開關(guān)。

(3)控制器:由微處理機(jī)和接口電路組成，對(duì)傳感器輸入信號(hào)進(jìn)行處理后輸出控制信號(hào)進(jìn)行控制。

(4)顯示器:顯示行走距離、行走速度等。

(5)執(zhí)行元件:接受控制器輸出的控制信號(hào)進(jìn)行控制。如行走泵流量控制比例電磁閥，它根據(jù)控制器輸出電流控制油泵的流量、方向和響應(yīng)時(shí)間。

2.操縱方法

(1)手動(dòng)方式

采用電子控制系統(tǒng)的振動(dòng)壓路機(jī)和-般壓路機(jī)操作相同，由前后進(jìn)操縱桿控制前進(jìn)后退。另外，車速、行走距離和振動(dòng)頻率都能顯示。

(2)自動(dòng)模式

按起動(dòng)開關(guān)振動(dòng)壓路機(jī)開始行走，到達(dá)設(shè)定距離后自動(dòng)返程。如前進(jìn)后退距離設(shè)定相等,如后退距離比前進(jìn)距離設(shè)定較短。這樣往返，可得均一的滾壓次數(shù)的壓實(shí)。

行走速度和加減速度由設(shè)定旋鈕來設(shè)定。起振車速由其設(shè)定旋鈕來設(shè)定，到達(dá)起振車速自動(dòng)振動(dòng)，低于此車速，振動(dòng)自動(dòng)停止。壓路機(jī)停止時(shí)按停車開關(guān)，按設(shè)定的減速度停車，緊急情況可跳剎車制動(dòng)。

在此模式下，司機(jī)只需操縱轉(zhuǎn)向，大大減輕疲勞強(qiáng)度。

3.行走控制

(1)設(shè)定壓實(shí)行走距離、自動(dòng)前進(jìn)后退往復(fù)行走控制:由設(shè)計(jì)開關(guān)設(shè)定行走距離，通過裝在滾輪上的傳感器檢出行走距離，當(dāng)接近設(shè)計(jì)距離時(shí)控制器輸出信號(hào)，蜂鳴器發(fā)出斷續(xù)音，到達(dá)設(shè)定值時(shí)發(fā)出連續(xù)聲。

(2)設(shè)定速度保持恒定行走速度控制;

為了行到均勻的壓實(shí)度需保持車速成恒定。振動(dòng)壓路機(jī)在壓瀝青路面時(shí)，如果行走速度不均，由于車速成和振動(dòng)頻率相互關(guān)系的變化，對(duì)滾壓面的加振

節(jié)距改變，將使表面壓實(shí)加工出現(xiàn)不均。一般壓路機(jī)的車速 可由改變發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(即控制油門)和改變油泵排量(即操縱前進(jìn)后退手柄行程)來調(diào)速，但發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)速將影響振動(dòng)頻率,需采用.調(diào)節(jié)油泵排量來改變車速，但由司機(jī)操縱手柄來調(diào)整車速，會(huì)增加司機(jī)的負(fù)擔(dān),而且較難設(shè)定正確的車速，需采用自動(dòng)控制。

(3)加減車速控制.

壓路機(jī)滾輪急啟動(dòng)或急停，會(huì)使路面拱起，影響地面的平整度。特別是對(duì)簿而軟的混合土進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，會(huì)使壓實(shí)表面形成明顯的波紋。希望壓路機(jī)起步平穩(wěn)和停車緩和，即要求控制起步、停車時(shí)的加減速度，特別是前后換向過程中，要求保證加減速平穩(wěn)性，還要換向迅速。

5.壓路機(jī)壓實(shí)管理控制系統(tǒng)

(1)前進(jìn)后退控制裝置

一般壓路機(jī)油泵方向和排量的改變通常采用杠桿操縱，為了調(diào)整車速，要求能在中間位置停留，故采用摩擦機(jī)構(gòu)，機(jī)械杠桿操縱力較大，而且行程也較

大，操縱功較大，特別在狹窄場(chǎng)所作業(yè)時(shí)往復(fù)頻繁，司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大。為此，采用電操縱桿和電液伺服控制。前后進(jìn)操縱桿和電位器相連，操縱信號(hào)通過改變電位器的電阻值輸入控制器，控制器發(fā)出電信號(hào)，可以操縱變量泵電液伺服系統(tǒng)。

電操縱非常輕巧，用手指就能操縱，且行程小。 車速由旋鈕來設(shè)定，當(dāng)前后進(jìn)操縱桿至較限位置時(shí)，壓路機(jī)可達(dá)到設(shè)定車速，在其它位置則低于設(shè)定車速。由于杠桿操縱很輕，為了防止不注意引起的誤操作，在中間位置有鎖定機(jī)構(gòu)。

(2)滾壓次數(shù)管理裝置

為了掌握路面的壓實(shí)度，-般以規(guī)定的滾壓次數(shù)來進(jìn)行壓實(shí)。對(duì)于大壩、飛機(jī)場(chǎng)等壓實(shí)管理要求高的場(chǎng)合，司機(jī)需記憶滾壓次數(shù)，如采用算盤類記憶裝置等，但易出差錯(cuò)。為此開發(fā)了滾壓次數(shù)管理裝置，在司機(jī)座操作面板上和外部顯示器上顯示滾壓次數(shù)。

1)手動(dòng):每滾壓一次,司機(jī)按一下面板上的按鈕。滾壓次數(shù)在面板上和外部顯示器上顯示，外部顯示器采用高輝度的電子顯示器(LED),在50m內(nèi)都能看清。

2)自動(dòng):計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)與前后進(jìn)杠桿連動(dòng)，可自動(dòng)進(jìn)行滾壓計(jì)數(shù)。

(3)壓實(shí)管理裝置

壓實(shí)過程中司機(jī)希望知道路面的壓實(shí)度，以便合理地進(jìn)行壓實(shí)。目前采用的一種方式就是通過檢測(cè)壓路機(jī)滾輪的運(yùn)動(dòng)來求得壓實(shí)度方式。其工作原理是隨著壓實(shí)作業(yè)的進(jìn)行，路面強(qiáng)度的增加，會(huì)引起振動(dòng)壓路機(jī)滾輪的振動(dòng)波形發(fā)生變化。在滾輪上裝置加速度傳感器，可測(cè)得加速度波形，通過微機(jī)處理，求得壓實(shí)度，能在操作面板上顯示與壓實(shí)度有關(guān)的數(shù)值。或者將此數(shù)值在顯示屏幕上利用濃淡形象地表示，壓路機(jī)行走速度和振動(dòng)頻率也可同時(shí)表示出來。由此司機(jī)可較一體地了解路面的壓實(shí)程度，有利于合理施工。測(cè)得(的各種數(shù)值也可以在內(nèi)存中記憶下來，待作業(yè)結(jié)束后，在辦公室中利用微機(jī)進(jìn)行處理，并在微機(jī)中記載作業(yè)情況。

(4)行走管理裝置

行走管理裝置是將滾壓距離、次數(shù)輸入給計(jì)算機(jī)，向司機(jī)顯示前后進(jìn)次數(shù)，以便進(jìn)行液壓行走管理。還可以附加前后進(jìn)的自動(dòng)反轉(zhuǎn)控制，振動(dòng)的自動(dòng)控制等，以及在每一個(gè)滾輪上安裝行走距離傳感器，計(jì)算行走速度，進(jìn)行各種控制。

6.振動(dòng)壓路機(jī)電子控制系統(tǒng)的特點(diǎn)及存在問題

(1)特點(diǎn):

1)操縱簡(jiǎn)單，不需杠桿、踏板和開關(guān)操縱，只需操縱轉(zhuǎn)向。

2)壓實(shí)行走距離能正確控制，壓實(shí)次數(shù)和壓實(shí)質(zhì)量均勻化能保證，壓實(shí)作業(yè)中，行走速度保持不變，壓實(shí)質(zhì)量好且均勻。

3)平穩(wěn)起步、停車，不影響壓實(shí)的路面，低車速時(shí)自動(dòng)停止振動(dòng)，不影響壓實(shí)路面的平整性。

4)具有車速表和振動(dòng)頻率表，能夠確切了解路面壓實(shí)情況。

5)電子控制系統(tǒng)能簡(jiǎn)單地裝在大型兩輪振動(dòng)壓路機(jī)上。

(2)存在的問題:

1)經(jīng)濟(jì)性:由于產(chǎn)量少、價(jià)格高，因此一-般作業(yè)任選或高價(jià)機(jī)子上有。

2)可靠性:建設(shè)機(jī)械作業(yè)環(huán)境惡劣，電子控制系統(tǒng)要注意耐環(huán)境性(特別是無駕駛室)和耐振動(dòng)性。需要故障診斷系統(tǒng)和采用部件更換結(jié)構(gòu)。

3)操縱性:電子控制系統(tǒng)具有很多功能，使操作面板上開關(guān)和指示燈較多，使操作麻煩，應(yīng)盡量簡(jiǎn)化。

4)安全性:為防止誤操作引起事故，需要有安全措施:如中位鎖定裝置、抗電波干擾裝置以及相關(guān)對(duì)策等。