水泥廠管道防磨膠泥廠家

水泥廠管道防磨膠泥廠家
      防磨膠泥的開發(fā)是建立在完整地理論基礎(chǔ)上的。實(shí)驗(yàn)證明，國產(chǎn)耐磨陶瓷涂料超過了國外產(chǎn)品實(shí)物標(biāo)準(zhǔn)，有較好的耐磨性能，可以取代進(jìn)口的耐磨陶瓷涂料，是水泥行業(yè)立磨、輥壓機(jī)、選粉機(jī)、粉體管道閥門和粉料輸送管道內(nèi)襯的理想材料。較強(qiáng)防磨膠泥的力學(xué)性能和耐磨指數(shù)使它還可以應(yīng)用于水泥行業(yè)余熱發(fā)電系統(tǒng)以及電廠循環(huán)流化床鍋爐內(nèi)襯，經(jīng)受嚴(yán)酷的高溫和高速熱態(tài)含塵氣流的沖刷和磨損，提高設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)周期耐磨陶瓷涂料保護(hù)易磨損部位，施工方便快捷，耐磨性、耐高溫性好，無剝落現(xiàn)象，表面幾乎無磨損，達(dá)到了豐正耐磨公司設(shè)計(jì)耐磨防腐涂料要求和維護(hù)的目的， 降低了維護(hù)費(fèi)用和生產(chǎn)成本，提高了設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率。

      隨著我國大力發(fā)展城市軌道交通，對地鐵的防火要求已愈來愈高，因此在地鐵客車內(nèi)飾鋁合金板材上使用復(fù)合耐高溫陶瓷涂 料，可以達(dá)到不燃的目的。過去軌道交通車輛內(nèi)飾材料的選用只是為滿足一般使用功能，只對一般燃燒性作驗(yàn)證，近年世界各國對軌道交通用內(nèi)飾材料采用了更為嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)，對煙密度、煙毒氣等作出要求。如法國、德國、英國都制訂了車輛的防火標(biāo)準(zhǔn)，韓國更是在大邱地鐵災(zāi)難后頒布了《城市軌道車輛規(guī)則改定令》，明確要求車輛所采用材料即使在火災(zāi)等情況下，要具有抑火焰?zhèn)鞑�、煙密度．煙毒氣擴(kuò)散功能。隨之韓國車輛中出現(xiàn)了引人關(guān)注的具有防火功能的新型陶瓷涂料。

      耐高溫陶瓷涂料與無機(jī)涂層搪瓷相比，具有較好的柔韌性，不易因溫度和外力中擊等原因發(fā)生脆化、崩裂的現(xiàn)象；與農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系涂料相比，兼具有更高的硬度、更的耐候性、防腐性、耐高溫性和防火性能。豐正耐磨研發(fā)的防磨膠泥涂層耐溫高，采用豐正耐磨的高溫溶液，耐溫可達(dá)到1400℃，涂層高溫后可以形成致密的陶瓷結(jié)構(gòu)，硬度高，耐磨抗沖擊，比傳統(tǒng)防腐涂料硬度高一倍，且耐弱強(qiáng)酸堿和農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系溶劑的高溫腐蝕，性能，奠定了國內(nèi)新型陶瓷水性涂料的翹楚地位。

     目前我國車輛用涂料絕大部分是溶劑型涂料，防火性、耐候性、硬度等性能比較差。復(fù)合耐高溫陶瓷涂料的主要特點(diǎn)是具有良好的防火性能、耐腐蝕性和較高的硬度。復(fù)合耐高溫陶瓷涂料涂料基本采用無機(jī)材料，即使受到高溫，因其內(nèi)部不含有可燃成份．所以也不會燃燒。復(fù)合耐高溫陶瓷涂料類涂料涂覆板經(jīng)同家防火建筑材料質(zhì)量監(jiān)督槍驗(yàn)中心的檢測，防火等級達(dá)到A1級的，即為不燃。在火災(zāi)發(fā)生時，復(fù)合耐高溫陶瓷涂料涂料不會產(chǎn)生煙霧阻燃效果非常顯著。此外，還具有以下一些特點(diǎn)：

    1、耐污染性：采用復(fù)合耐高溫陶瓷涂料涂料涂覆的鋁材涂膜有陶瓷瓷面的拒水性和對各種化學(xué)溶劑的耐腐蝕性。

    2、耐損傷性：采用復(fù)合耐高溫陶瓷涂料涂料涂覆的鋁材涂膜有較高硬度．可抵御外來的劃痕、刮檫、磨損等損傷。

   3、耐氣候性：采用復(fù)合耐高溫陶瓷涂料涂料涂覆的鋁材涂膜，因其所具有無機(jī)離子鍵鍵能高于紫外線的能量，使得紫外線對陶瓷涂膜幾乎無影響；可以在紫外線、酸雨、風(fēng)、熱。

   4、輻射等外部環(huán)境下保持涂層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，使得鋁材涂膜在顏色、光澤的保持率上比一般涂料更為。

    5、耐高溫性：耐高溫陶瓷涂料以水為分散劑。VOC排放量較低，不會產(chǎn)生農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系揮發(fā)物而造成空氣污染，無閃點(diǎn)無燃點(diǎn)。

    6、涂裝工藝簡單：可以隨意使用刷涂或傳統(tǒng)噴涂工藝，采用自干或230℃-280℃烘干。涂裝效率高，噴涂設(shè)備無需作重大改變。