廢舊輪胎粉碎系統(tǒng)_廢舊輪胎粉碎生產(chǎn)線

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，近年來(lái)，我國(guó)每年產(chǎn)生的廢舊輪胎正在以飛快的速度急劇增加，到2020年，我國(guó)廢舊輪胎數(shù)量將達(dá)2000萬(wàn)噸，如此龐大的體量，在沒(méi)有得到盡快處理的情況下，已經(jīng)成為了一種黑色污染。

　　對(duì)此，整頓方案支出，要推動(dòng)國(guó)內(nèi)廢物更新利用集散地向園區(qū)化、規(guī)模化、智能化、清潔化發(fā)展;鼓勵(lì)合法、合規(guī)更新利用企業(yè)聯(lián)合、重組，進(jìn)一步做大做強(qiáng)。隨著現(xiàn)代化的生活中，潔普智能環(huán)保研發(fā)生產(chǎn)推出廢舊輪胎破碎生產(chǎn)線，智能化的含量在不斷被社會(huì)中廣發(fā)應(yīng)用，更有創(chuàng)造力和高科技含量的廢舊輪胎破碎裂解生產(chǎn)線設(shè)備。

廢舊輪胎破碎機(jī)價(jià)格：

　　廢舊輪胎破碎機(jī)設(shè)備價(jià)格不是隨便給客戶報(bào)的，潔普智能環(huán)保的初心是為用戶解決問(wèn)題。如何盲目的報(bào)價(jià)，設(shè)備的產(chǎn)量，出料尺寸等等因素影響了項(xiàng)目進(jìn)度，對(duì)雙方都有影響。

　　根據(jù)一：要破碎的物料：包括尺寸大小、含的成分等

　　根據(jù)二：產(chǎn)量要求(每小時(shí)破碎產(chǎn)量想要達(dá)到多少噸?)

　　根據(jù)三：破碎出料尺寸大小(破碎后物料尺寸大小要求)

　　廢舊輪胎破碎機(jī)也是分型號(hào)的，型號(hào)不同，其產(chǎn)量、出料尺寸、破碎腔等都是不同的，價(jià)格自然也會(huì)存在著一定的差異性，所以，用戶在選購(gòu)廢舊輪胎破碎機(jī)時(shí)，應(yīng)根據(jù)物料性質(zhì)選擇合適的型號(hào)大小。

東南亞廢舊輪胎破碎裂解處置生產(chǎn)線現(xiàn)場(chǎng)

　　潔普廢舊輪胎處置生產(chǎn)線基本組裝完成，工人們正在緊鑼密鼓地進(jìn)行調(diào)試優(yōu)化工作。廢舊輪胎經(jīng)過(guò)廢舊輪胎處置生產(chǎn)線破碎分選后，直接進(jìn)入輪胎裂解煉油系列設(shè)備，將廢輪胎分解為鋼絲、炭黑和燃料油，解決黑色污染，不僅創(chuàng)造了綠色經(jīng)濟(jì)收益，同時(shí)也推動(dòng)了當(dāng)?shù)氐沫h(huán)保建設(shè)進(jìn)程!

　　據(jù)悉，東南亞廢舊輪胎處置項(xiàng)目主要破碎轎車輪胎和卡車輪胎�？蛻舨少�(gòu)潔普廢舊輪胎處置生產(chǎn)線，主要用于輪胎裂解煉油、發(fā)電的破碎預(yù)處理。廢舊輪胎進(jìn)行熱裂解處理前，需要進(jìn)行破碎、鋼絲分離處理，達(dá)到破碎減容、降低運(yùn)輸成本的目的。廢舊輪胎將經(jīng)過(guò)潔普輪胎處置生產(chǎn)線進(jìn)行破碎和鋼絲分離后，變成橡膠塊被送進(jìn)裂解設(shè)備。

　　潔普廢舊輪胎破碎處置生產(chǎn)線由輪胎胎圈鋼絲抽絲機(jī)、上料鏈板輸送機(jī)，雙軸剪切式破碎機(jī)，滾軸篩，出料皮帶輸送機(jī)組成。該生產(chǎn)線采用雙軸剪切式破碎機(jī)和環(huán)形滾軸篩相結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅使產(chǎn)量和出料尺寸達(dá)到要求，也符合客戶輪胎處置生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)的規(guī)劃建設(shè)需要。設(shè)備均已通過(guò)CE認(rèn)證，在常溫下運(yùn)行不會(huì)對(duì)環(huán)境造成二次污染，是輪胎破碎預(yù)處置的智慧選擇。

廢舊輪胎破碎預(yù)處理工藝：

　　廢舊輪胎經(jīng)輪胎抽絲機(jī)，抽取輪轂兩側(cè)較粗鋼絲后，通過(guò)重型金屬鏈板輸送機(jī)將抽絲后輪胎輸送進(jìn)雙軸剪切式破碎料倉(cāng)，刀箱內(nèi)轉(zhuǎn)子由電機(jī) 減速機(jī)驅(qū)動(dòng)，低轉(zhuǎn)速大扭矩的工作原理，對(duì)輪胎進(jìn)行破碎剪切成塊，設(shè)備外側(cè)設(shè)計(jì)環(huán)形滾筒篩環(huán)抱。剪切成小塊的輪胎膠塊，落到滾筒篩分上，小于篩網(wǎng)孔徑的膠塊，落料到輸出設(shè)備上進(jìn)行下一步工藝，大于篩網(wǎng)孔徑膠塊經(jīng)返料到破碎料倉(cāng)進(jìn)行二次破碎。粉碎后的橡膠塊從出料皮帶輸送機(jī)排出，終出料直接進(jìn)裂解煉油設(shè)備。

廢舊輪胎熱裂解工藝：

　　將廢舊輪胎破碎后送進(jìn)裂解爐催化加熱，使其裂解為裂化氣、裂化餾出油，同時(shí)發(fā)生反應(yīng)生成炭黑。裂化餾出油進(jìn)一步分餾可得到汽油、柴油和重油。該過(guò)程中產(chǎn)生的固廢即為炭黑，加工后將達(dá)到工業(yè)原料標(biāo)準(zhǔn)。而廢氣則為不凝可燃?xì)怏w，通過(guò)回收與充分燃燒，將為整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程供熱，并可進(jìn)行發(fā)電，既清理了廢氣污染，又節(jié)約了大量的燃料。整個(gè)裂解過(guò)程都在封閉環(huán)境內(nèi)進(jìn)行，以大程度減少污染物外泄的發(fā)生。

　　潔普輪胎處置生產(chǎn)線根據(jù)客戶實(shí)際需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，出料尺寸可控制。整條生產(chǎn)線配置獨(dú)特GI智能檢測(cè)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、智能化生產(chǎn)，僅需1~2名操作人員，破碎效率高，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)線高度自動(dòng)化和智能化控制，保證了整個(gè)處理過(guò)程節(jié)能**、安全環(huán)保。

　　據(jù)悉，1噸廢輪胎(橡膠)通過(guò)熱裂解，約可生產(chǎn)0.35噸炭黑、0.45噸廢橡膠油、0.12噸鋼絲以及部分可燃?xì)怏w。相較于廢棄物堆積、填埋、燃燒焚化等處理方式，熱裂解技術(shù)更加安全環(huán)保，節(jié)約能源，綜合經(jīng)濟(jì)性良好，符合時(shí)代的發(fā)展趨勢(shì)。

廢舊輪胎破碎裂解生產(chǎn)線價(jià)格是否低廉?

　　若廢舊輪胎破碎裂解生產(chǎn)線價(jià)格低的話，所選制造設(shè)備的鋼材必然不是優(yōu)質(zhì)的，很有可能是低劣的材料;技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)也是影響價(jià)格的一個(gè)重要因素。現(xiàn)在市面上有些不是標(biāo)準(zhǔn)的壓力容器，對(duì)這些要求也不是很高。

　　未來(lái)，潔普智能環(huán)保將始終堅(jiān)持“走出去”，并積較響應(yīng)“一帶一路”倡議，布局海外、深耕海外，推動(dòng)潔普固廢處置產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力提升和海外市場(chǎng)開(kāi)拓，推進(jìn)中國(guó)制造向中國(guó)智造轉(zhuǎn)變，為公司可持續(xù)發(fā)展提供強(qiáng)有力的動(dòng)力。