主營(yíng):10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī),10千瓦進(jìn)口汽油發(fā)電機(jī)
薩登工程工地6000瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)dlin9285
薩登針對(duì)薩登系統(tǒng)的隨機(jī)性、不確定性和未建模動(dòng)態(tài)等特征,提出了 LQG-I 優(yōu)化控制策略。 首先,運(yùn)用機(jī)理分析的方法建立了發(fā)電系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型。在此基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了 LQG-I 控制策略,既保留了 LQG 在克服隨機(jī)擾動(dòng)方面的優(yōu)勢(shì),又利用了積分控制在解決系統(tǒng)的不確定性和未建模動(dòng)態(tài)方面的優(yōu)勢(shì)。為了進(jìn)一步改善對(duì)系統(tǒng)的控制性能,采用粒子群優(yōu)化算法對(duì)加權(quán)矩陣 Q,Qe,R的參數(shù)進(jìn)行整定。以高風(fēng)速區(qū)功率和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)矩優(yōu)化控制問題為例,在 matlab/simulink 平臺(tái)下模仿驗(yàn)證了所提優(yōu)化控制策略的可行性和有效性。
薩登工程工地6000瓦靜音柴油發(fā)電機(jī)
6KW靜音柴油發(fā)電機(jī) | |
產(chǎn)品品牌 | 薩登SADEN |
產(chǎn)品型號(hào) | DS6000JY |
頻率(Hz) | 50 60 |
電壓(V) | 110/220/240/380/400 |
額定功率 (Kva) | 6.0 6.5 |
大功率(Kva) | 6.5 7.0 |
相數(shù) | 單相 |
勵(lì)磁方式 | 有刷自勵(lì) |
功率因數(shù)Φ | 1 |
電流 (A) | 26 |
絕緣等級(jí) | F |
油箱容量(L) | 14 |
連續(xù)工作時(shí)間(hr) | 7.5 |
直流輸出 (V/A) | 12/8.3 |
7米處噪音 (dBA) | 72 |
動(dòng)力型號(hào) | CD700E |
啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
動(dòng)力類別 | 單缸、四沖程、立式、柴油 |
冷卻方式 | 強(qiáng)制風(fēng)冷 |
缸徑*行程(mm) | 92x75 |
排量(L) | 0.499L |
壓縮比 | 19.5:1 |
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速(rpm) | 3000 3600 |
發(fā)動(dòng)機(jī)功率(Kw) | 7.6 8.6 |
機(jī)油容量(L) | 1.65 |
油耗(g/kwh) | 270 275 |
燃油型號(hào) | 柴油: 0#(夏季), -10#(冬季) |
機(jī)油型號(hào) | SAE10W30 (CD級(jí)以上)) |
可選配置 | ATS |
遙控 | |
數(shù)碼控制面板 | |
輪子和把手 | |
LED5數(shù)顯 | |
外形尺寸 (mm) | 910x530x840 |
凈重(kg) | 170 |
毛重(kg) | 185 |
質(zhì)保 | 電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年 |
dlin9285柴油發(fā)電機(jī)靜音款
1、顯著的低噪音性能設(shè)計(jì),機(jī)組噪音7米處測(cè)試為72分貝
2、機(jī)身設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、美觀大氣
3、**率降噪、動(dòng)力足功率
4、多層次吸音降噪隔聲保護(hù)機(jī)身
5、有快速開啟擋板、維護(hù)保養(yǎng)輕松便捷
適用范圍:醫(yī)院、銀行、城市工程、建筑工程、鐵路修建、電力維護(hù)、油田產(chǎn)能、冶金冶煉提取、石化提煉等供電
保修政策:廠家直銷,電機(jī)和動(dòng)力質(zhì)保三年,整機(jī)質(zhì)保一年,終身免費(fèi)技術(shù)指導(dǎo)。
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