5052汽車鋁板-5052雕刻鏤空鋁板

5052鋁合金薄板用途： 汽車用鋁合金、3C產(chǎn)品、電腦支架、高等幕墻板、高等氧化料、易拉罐罐體/蓋、百葉窗、拉桿箱、鋁制家具、門板/門把手、標牌、裝飾裝潢等

5052鋁合金厚板用途： 料倉、法蘭料、GIS殼體、游艇、內(nèi)衣模/鞋模、儲氣筒、準確機械加工等；

5052-h32鋁板在汽車用鋁領(lǐng)域應用：汽車發(fā)動機外板、 大巴車行李箱板、大巴車用防滑裝飾板、汽車油箱用鋁板等。

　　車零部件包含的范圍比較廣，明泰鋁業(yè)針對汽車汽車底護板以及汽車儲氣罐等部位研發(fā)的輕量化鋁合金產(chǎn)品有5083、5754、5052合金鋁板等。 5083鋁板、5052鋁合金在這些汽車部件上的應用廣泛，實際應用效果很好，市場反應很好。明泰鋁業(yè)目前已經(jīng)在為客戶批量生產(chǎn)。

　　2017年4月25日，工信部、國家發(fā)改委、科技部印發(fā)了《汽車中長期發(fā)展規(guī)劃》的通知，明確指出輕量化是汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展的重要方向之一。明泰鋁業(yè)響應國家號召，在汽車輕量化應用材料上投入了大量精力，針對汽車車門、引擎蓋、汽車頂板、底護板、輪轂、翼子板以及熱交換系統(tǒng)(散熱器)以及汽車動力電池、升降器、儲氣罐等零部件，我們已經(jīng)研發(fā)出來各部件適用的鋁板帶箔產(chǎn)品。

當今社會越來越 重視節(jié)能和環(huán)保，減輕汽車自身的重量，減少廢氣排放已成為各大車企努力發(fā)展的方向，“以鋁代鋼”正在成為汽車行業(yè)的大趨勢。據(jù)了解，汽車質(zhì)量每減輕 100kg，可減少油耗0.48L/KM。2000年，世界汽車的平均自身質(zhì)量為1225kg，鋁材用量僅占16.5％。2010年，世界汽車的平均自身 質(zhì)量下降了1100kg，鋁材用量卻增至29％。

可能大多數(shù)人認為的“汽車用鋁”指的僅是鋁合金的車身，這當然是汽車用鋁的大頭部分。不過，汽車用鋁不僅僅局限于車身，從車身到汽車“心臟”等種類繁多的其他零部件也都可以實現(xiàn)“鋁化”。

汽車車身的“鋁化”對汽車減重能起到大的效果。從車體框架、車門到擋泥板、發(fā)動機罩，甚至連保險杠和地板等部件都在開始采用鋁合金。日本本田公司生產(chǎn) 的新型賽車采用僅重210kg的鋁合金整體本身外殼，比鋼質(zhì)外殼輕140kg。韓國現(xiàn)代推出的“科佩”超輕量鋁合金轎車，車身重量僅148kg，相當于同 類鋼車身重量的一半左右。鋁合金板材制造加工企業(yè)華商（天津）鋁業(yè)有限公司介紹，車身的鋁化，既可節(jié)約大量的能源，獲得巨大的社會效益，還能提高和改善汽 車本身的運行性能。

汽車的輪轂也在加速“鋁化”的進程。目前，美國是應用鋁合金輪轂較多的國家，目前已有35%的車上裝置的都是鋁輪轂，日本 這一比例也比較高，已超過30%。除了車體和輪轂，汽車的發(fā)動機、散熱器、底盤等零部件都可能用鋁合金板材、箔材來替代。作為汽車的“心臟”，汽車發(fā)動機 內(nèi)的零件同樣能也能用鋁代替。汽缸體占發(fā)動機重量的四分之一，用新型中低壓鑄法可減輕發(fā)動機重量1.5kg，而且氣缸蓋和活塞也都能采用鋁鑄材料替代。

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