薩登2kw柴油發(fā)電機(jī)質(zhì)量怎么樣

薩登2kw柴油發(fā)電機(jī)質(zhì)量怎么樣

通過對(duì)柴油機(jī)模型的研究可以得出柴油機(jī)的速度特性，即轉(zhuǎn)速與扭矩的關(guān)系。因?yàn)椴裼蜋C(jī)速度特性關(guān)系比較平坦，所以當(dāng)柴油機(jī)的扭矩產(chǎn)生較小的變化時(shí)都有可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)速有非常大的變化。柴油機(jī)載帶動(dòng)負(fù)載工作時(shí)，外界的各種擾動(dòng)以及負(fù)載的變化都是不可預(yù)測(cè)的，因此當(dāng)柴油機(jī)扭矩發(fā)生改變時(shí)不可能及時(shí)人為的改變油量的供給來改變柴油機(jī)的輸出力矩。為保持柴油機(jī)的穩(wěn)定工作加入了調(diào)速裝置，以此來調(diào)節(jié)柴油機(jī)的油量供給從而保證柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠穩(wěn)定在允許的范圍之內(nèi)。

伴隨著柴油機(jī)調(diào)速器的不斷進(jìn)步，由初的離心式機(jī)械調(diào)速器發(fā)展到如今的電子調(diào)速器，柴油機(jī)的調(diào)速精度得到了非常大的提升。機(jī)械調(diào)速器對(duì)于速度的變化具有反應(yīng)延時(shí)性，調(diào)節(jié)精度低。而電子調(diào)速器則可以即時(shí)調(diào)節(jié)并且調(diào)節(jié)精度高。上世紀(jì)中期以后，出現(xiàn)了以電液調(diào)速器為代表的電子調(diào)速器。電液調(diào)速器主要包括轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器以及電液執(zhí)行器。在隨后的發(fā)展中，機(jī)械式調(diào)速器漸漸的被淘汰，而電子調(diào)速器則獲得越來越多的應(yīng)用。伴隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，調(diào)速器也相應(yīng)的得到了發(fā)展。這一時(shí)期開發(fā)出了以微處理器為核心，輸入以及輸出接口電路為構(gòu)成部分的數(shù)字式電子調(diào)速器。在數(shù)字式電子調(diào)速器中只有輸入以及輸出信號(hào)變換部分不能編程實(shí)現(xiàn)，余下的部分均可用軟件實(shí)現(xiàn)。因此數(shù)字電子式調(diào)速器的適應(yīng)能力以及功能擴(kuò)展能力得到了非常大的提升。我國(guó)對(duì)于電子調(diào)速器的研究起步于上個(gè)世紀(jì)的八十年代，雖然經(jīng)過了幾十年的發(fā)展但還是還處于原理性研究或?qū)嶒?yàn)室研究階段，我國(guó)電子調(diào)速器技術(shù)與當(dāng)前世界先進(jìn)電子調(diào)速技術(shù)相比還是有著相當(dāng)遠(yuǎn)的一段距離。

薩登2kw柴油發(fā)電機(jī)質(zhì)量怎么樣

2KW柴油發(fā)電機(jī)

品牌 薩登SADEN

型號(hào) DS2000K

頻率 (Hz) 50

額定功率 (KW) 1.8

大功率 (KW) 2

電壓 (V) 220

電流 (A) 9

插座 2*16A

數(shù)顯表 LED3

油箱容量 (L) 14

負(fù)載運(yùn)行時(shí)間 (小時(shí)) 14

7米負(fù)載噪音 (dBA) 77

直流輸出 (V/A) 12/8.3

電瓶 (AH) 30

動(dòng)力參數(shù)

動(dòng)力類型 柴油

動(dòng)力型號(hào) CD200

輸出功率 (馬力) 4.2

起動(dòng)方式 手起動(dòng)/電啟動(dòng)

排量 (CC) 211

機(jī)油型號(hào) CD-15W-40

機(jī)油容量 (L) 0.75

電機(jī)參數(shù)

電機(jī)型號(hào) A2

功率因素 1

電壓調(diào)節(jié)方式 有刷

包裝參數(shù)

凈重 (Kg) 52

毛重 (Kg) 54

機(jī)器尺寸 長(zhǎng)*寬*高(mm) 640*460*550

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