ZLY250減速機貨源地有大量現(xiàn)貨配件通用

硬齒面減速機傳動優(yōu)勢：

無論是硬齒面減速機還是二次包絡蝸輪副，先進合理的設計、高精度的制造、組裝、一體的性能檢測保證外，正確的裝配才是保證齒輪箱長壽命、安全可靠工作的重要環(huán)節(jié)[[2]。就目前的情況來看，二次包絡蝸輪副的安裝主要靠我廠裝配人員自行裝配到設計人員設計的箱體里，蝸輪蝸桿的嚙合質量主要由裝配人員的經驗及素質決定，影響蝸輪付使用壽命的人為因素較突出。采用硬齒面減速機則不存在齒輪的裝配問題，對于安裝的考慮主要在于設計階段，比如:如何定心定位、如何防止油泵油管的干涉、如何保證機架的安裝尺寸等，基本上像一般的部件安裝即可。在安裝的便利性上來看，硬齒面減速機有無可比擬的優(yōu)勢。
一種產品的成本受多種因素的影響，包括:制造成本、外購件的價格、銷售成本以及售后服務成本等。但其中設計及制造成本占相當大的比重，這是不容置疑的[3]。如何優(yōu)化產品設計、降低制造成本，是提高企業(yè)競爭力著重要考慮的問題。以某型號直線式拉絲機為例，傳遞功率為37Kw的二次包絡蝸輪副購買價格約為1.4萬元(不包含減速箱體)，而同樣減速機價格約為1.2萬元左右。為了適應激烈的市場競爭，并能更好的服務于國內金屬制品行業(yè)，拉絲機傳動系統(tǒng)的設計也正在向硬齒面齒輪的傳動形式轉變，具體表現(xiàn)就是目前市場上已經采用較多的力度強窄v聯(lián)組帶加拉絲機專項使用硬齒面減速箱的組合，采用適應拉絲機整體結構的標準減速機，并將此減速機與安裝箱體、主軸、卷筒等有效的結合在一起，形成一套以硬齒面齒輪為主要傳動形式的拉絲機傳動系統(tǒng)。平行軸系列齒輪箱的公稱輸入功率P。(表9—20)按載荷平穩(wěn)，每天工作時間小于或等于10h，每小時啟動不超過5次．允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍。單向運轉，單對齒輪的接觸強度安全系數(shù)約為1，失效概率小于或等于1％等條件計算確定的，，齒輪箱雙向運轉時．需視情況將PA乘上0．8—1．0的系數(shù)，  當反向載荷大，換向頻繁、選用的可靠度系數(shù)K。較低時．系數(shù)取較小值．反之取非常大值，、

所選齒輪箱的額定功率必須滿足：P(：二P：KAK；K。≤PA

式中：

   Pc—計算功率

   P2—工作機功率

   KA—使用系數(shù)．

   KS—啟動系數(shù)

   KR—可靠度系數(shù)

   3、按許用熱功率校核

平行軸系列齒輪箱的許用熱功率P，適用于環(huán)境溫度20C．每小時100％連續(xù)運轉和功率利用率(P2／P1·100％)為100％的情況，條件不同時須進行修正。