美國Parker濾芯C20-130流量控制閥(簡稱流量閥)在液體流經(jīng)閥口時(shí),通過改變節(jié)流口過流斷面面積的大小或液流通道的長短改變液阻(壓力降、壓力損失),進(jìn)而控制通過閥口的流量,以達(dá)到調(diào)節(jié)執(zhí)行元件(液壓缸或液壓馬達(dá))運(yùn)動(dòng)速度的目的。與此相應(yīng),流量閥節(jié)流口的結(jié)構(gòu)形式有近似薄壁孔和近似細(xì)長孔兩種類型。流量閥在工作時(shí),節(jié)流口的過流斷面通常是很小的,當(dāng)系統(tǒng)速度較低時(shí)尤其如此。因此節(jié)流口很容易被油液中所含的金屬屑、塵埃、沙土、渣泥等機(jī)械雜質(zhì)和在高溫高壓下油液氧化所生成的膠質(zhì)沉淀物、氧化物等雜質(zhì)所堵塞。
節(jié)流口被堵塞的瞬間,油液斷流,隨之壓力很快增高,直到把堵塞的小孔沖開,于是流量突然加大。如此過程不斷重復(fù),就造成了周期性的流量脈動(dòng)。節(jié)流口的堵塞與節(jié)流口的形狀有很大關(guān)系。不同形式的節(jié)流口,其水力半徑也不一樣。水力半徑大,則通流能力強(qiáng),孔口不容易堵塞,流量穩(wěn)定性就較好;反之,則較差。此外,油液的質(zhì)量或過濾精度好時(shí),也不容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
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