北京奔馳為新車項(xiàng)目采購的原生鋁材引入鋁業(yè)管理倡議ASI 監(jiān)管鏈認(rèn)證要求

10月31日，梅賽德斯-奔馳在京舉辦第13屆中國可持續(xù)發(fā)展對話會(huì)，匯聚超過100位政府代表、企業(yè)高層、專家學(xué)者等嘉賓。會(huì)上，梅賽德斯-奔馳星愿基金宣布與三江源國家公園開啟公益合作項(xiàng)目，共同致力于三江源地區(qū)的生態(tài)保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展。這標(biāo)志著梅賽德斯-奔馳成為唯一一個(gè)公益合作覆蓋中國首批五大國家公園的跨國企業(yè)。同時(shí)，《梅賽德斯-奔馳集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書2024-2025》成功發(fā)布，詳述了過去一年的可持續(xù)發(fā)展成果，也總結(jié)回顧了梅賽德斯-奔馳過去20年在中國生產(chǎn)和研發(fā)過程中的可持續(xù)亮點(diǎn)。

自2007年開啟在華公益以來，梅賽德斯-奔馳累計(jì)公益投入已超3.6億元，落實(shí)公益項(xiàng)目近百個(gè)，惠及超1億人次。今年是梅賽德斯-奔馳星愿基金成立15周年。秉承“商責(zé)并舉”可持續(xù)發(fā)展理念，梅賽德斯-奔馳在積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈綠色轉(zhuǎn)型的同時(shí)，將可持續(xù)發(fā)展理念融入惠及社會(huì)公眾的體系化公益行動(dòng)中。

本屆對話會(huì)上，梅賽德斯-奔馳星愿基金宣布攜手聯(lián)合國教科文組織（UNESCO）與國家林業(yè)和草原局，正式啟動(dòng)與三江源國家公園為期三年的公益合作。該合作緊扣國家林業(yè)和草原局關(guān)于高質(zhì)量建設(shè)中國特色國家公園體系的總體部署，響應(yīng)“多方參與、共建共享、協(xié)同推進(jìn)生態(tài)保護(hù)”的號召，將圍繞園區(qū)管護(hù)能力提升、生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)修復(fù)、社區(qū)共建共護(hù)機(jī)制完善、生物多樣性保護(hù)、生態(tài)文明教育推廣等重點(diǎn)方向，推動(dòng)社會(huì)力量深度參與國家公園建設(shè)，助力三江源這一“中華水塔”在維護(hù)國家生態(tài)安全格局、構(gòu)筑高原生態(tài)屏障方面發(fā)揮更大作用。

2021年，中國正式設(shè)立三江源、大熊貓、東北虎豹、海南熱帶雨林和武夷山五大國家公園，維護(hù)國家生態(tài)安全。同期，“梅賽德斯-奔馳國家公園行動(dòng)”正式落地，在五年間構(gòu)建了橫跨四大國家公園、覆蓋三大旗艦物種（大熊貓、海南長臂猿、雪豹）的保護(hù)體系，形成了從生態(tài)保護(hù)到青少年自然教育的多維公益范式。隨著此次與三江源攜手，梅賽德斯-奔馳成為唯一一個(gè)對首批五大國家公園實(shí)現(xiàn)完整公益覆蓋的跨國企業(yè)。

除“國家公園行動(dòng)”外，未來3年，星愿基金將通過“碳中和人才教育”計(jì)劃支持清華大學(xué)培育碳中和青年人才，聯(lián)合科學(xué)技術(shù)部、生態(tài)環(huán)境部、中國科學(xué)院等機(jī)構(gòu)，推動(dòng)組建全球青年零碳未來峰會(huì)、模擬聯(lián)合國氣候變化大會(huì)等青少年氣候人才交流平臺(tái)，并支持中國碳中和人才參與聯(lián)合國氣候變化大會(huì)（UNFCCC COP）等國際氣候行動(dòng)，賦能青少年氣候能力建設(shè)。本期合作預(yù)計(jì)將直接和間接惠及超241萬人次。

2019年，梅賽德斯-奔馳提出“2039愿景”，目標(biāo)最晚到2039年實(shí)現(xiàn)乘用車新車產(chǎn)品陣容在整個(gè)價(jià)值鏈和車輛整個(gè)生命周期內(nèi)的凈碳中和1 。為此，梅賽德斯-奔馳正根據(jù)客戶需求和市場條件采取必要步驟推進(jìn)電動(dòng)化。今年9月在北京奔馳正式下線的全新梅賽德斯-奔馳純電CLA即將于11月初在中國上市，并開啟梅賽德斯-奔馳史上最大規(guī)模的科技與產(chǎn)品發(fā)布計(jì)劃。

全新梅賽德斯-奔馳純電CLA配備高效的800伏電驅(qū)系統(tǒng)和同級獨(dú)有的兩擋變速箱，具有高達(dá)866公里的CLTC續(xù)航里程，百公里能耗僅10.9千瓦時(shí)，將“能效就是硬通貨”的理念發(fā)揮得淋漓盡致。此外，全新梅賽德斯-奔馳純電CLA在安全方面毫不妥協(xié)，開發(fā)過程經(jīng)歷180次實(shí)車碰撞，配有同級領(lǐng)先的11個(gè)安全氣囊，并能實(shí)現(xiàn)毫秒級的高壓自動(dòng)斷電；其電池的熱穩(wěn)定性已完全符合將于2026年生效的新國標(biāo)。

全新梅賽德斯-奔馳純電CLA還是有史以來最智能的梅賽德斯-奔馳產(chǎn)品。近期，梅賽德斯-奔馳宣布升級與字節(jié)跳動(dòng)和Momenta的戰(zhàn)略合作。在全新梅賽德斯-奔馳純電CLA上，搭載字節(jié)跳動(dòng)“豆包大模型”的虛擬助手將更加智能；而與Momenta合作研發(fā)的智能輔助駕駛方案則讓全新梅賽德斯-奔馳純電CLA更加從容應(yīng)對中國路況。到2027年，梅賽德斯-奔馳將陸續(xù)推出7款中國專屬車型，包括基于全新MB.EA架構(gòu)的梅賽德斯-奔馳全新純電GLC SUV長軸距版本，以及純電C級車、純電E級車和輕型商務(wù)車。

同時(shí)，梅賽德斯-奔馳還在不斷突破電動(dòng)時(shí)代的技術(shù)邊界。今年8月，梅賽德斯-AMG GT XX概念車一舉創(chuàng)下25項(xiàng)世界紀(jì)錄，在8天內(nèi)以幾乎300公里/小時(shí)的恒速疾馳40,075公里，約等于繞地球一周。同月，一輛輕度改裝的EQS測試車輛，配備創(chuàng)新的鋰金屬固態(tài)電池，在中途不充電的情況下完成了1,205公里旅程。在9月底的2025世界新能源汽車大會(huì)上，梅賽德斯-奔馳憑借“軸向磁通電機(jī)技術(shù)”獲評組委會(huì)發(fā)布的“前沿技術(shù)創(chuàng)新突破企業(yè)”。

今年是梅賽德斯-奔馳中國生產(chǎn)研發(fā)20周年。北京奔馳是北京首批申購綠電的企業(yè)之一，僅2024年就采購綠電超3億度，占其用電總額的約60%。2024年，北京奔馳實(shí)現(xiàn)單車生產(chǎn)碳強(qiáng)度同比下降38%。其中，順義工廠的噴漆車間采用溴化鋰吸收式制冷的廢熱回收系統(tǒng)可將300°C的廢氣轉(zhuǎn)化為冷凍水，每年削減用電100萬度電，減少碳排放約620噸。近日，北京奔馳前驅(qū)車工廠獲得《ISO 14068-1:2023實(shí)現(xiàn)碳中和核查聲明》，成為中國首家獲得該認(rèn)證的汽車制造工廠�；�于一系列能源管理新舉措，前驅(qū)車工廠2024年較2023年實(shí)現(xiàn)了減排近2.2萬噸CO2e，相當(dāng)于近120萬棵樹一年吸收的二氧化碳量。

福建奔馳已達(dá)成生產(chǎn)碳中和，是福建省首批100%使用綠電的企業(yè)。2024年，福建奔馳通過有針對性的節(jié)能項(xiàng)目節(jié)約256萬度電，約占其總能耗的3%。在運(yùn)輸方面，福建奔馳優(yōu)先考慮多式聯(lián)運(yùn)，將鐵路和海運(yùn)作為傳統(tǒng)公路運(yùn)輸?shù)牡吞继娲�方案，并借助中歐班列提高了“一帶一路”沿線的運(yùn)輸效率。數(shù)字化的物流信息控制塔平臺(tái)也進(jìn)一步提升了調(diào)度效率。

在供應(yīng)鏈端，截至2025年6月，北京奔馳和福建奔馳幾乎所有的生產(chǎn)供應(yīng)商都已經(jīng)簽署了“愿景意向書”，承諾踐行碳中和目標(biāo)。北京奔馳還要求為新車項(xiàng)目采購的原生鋁材引入鋁業(yè)管理倡議（ASI）監(jiān)管鏈認(rèn)證要求，從源頭落實(shí)對高排放原材料的管控。通過搭建“驅(qū)動(dòng)可持續(xù)”平臺(tái)，北京奔馳持續(xù)向供應(yīng)商輸送涵蓋生命周期評估、碳核算、綠電采購及CCER機(jī)制等核心議題的培訓(xùn)，支持供應(yīng)商的可持續(xù)發(fā)展工作。

梅賽德斯-奔馳將循環(huán)經(jīng)濟(jì)視為可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的關(guān)鍵要素之一。遵循重新思考（Rethink）、做減法（Reduce）、少修易修（Repair）和閉環(huán)回收（Recycle）的“4R原則”，梅賽德斯-奔馳的循環(huán)經(jīng)濟(jì)理念貫徹車輛的整個(gè)生命周期。

通過與清華大學(xué)合作，梅賽德斯-奔馳的工程師們正探索本土化的閉環(huán)回收體系指導(dǎo)方案，以提升材料的可回收性和再生資源的可獲得性。這一舉措將循環(huán)經(jīng)濟(jì)從概念轉(zhuǎn)化為汽車行業(yè)的競爭優(yōu)勢。以全新梅賽德斯-奔馳純電CLA為例，相比上一代車型，再生熱塑塑料的比例增加了兩倍多，保險(xiǎn)杠含有高達(dá)25%的再生材料。相比使用原生塑料，每輛車可減少約50公斤二氧化碳排放，在實(shí)現(xiàn)資源消耗與產(chǎn)量增長脫鉤方面取得了切實(shí)進(jìn)展。

通過與寧德時(shí)代等企業(yè)合作，自2024年6月以來，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)中國已高效回收約391噸報(bào)廢動(dòng)力電池及模組，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車電池全生命周期閉環(huán)管理。2025年，北京奔馳啟動(dòng)了溶劑回收項(xiàng)目，每年可回收約300噸廢溶劑；二氧化氯水處理和中水回用等先進(jìn)措施也在試點(diǎn)，進(jìn)一步減少對新鮮水源的依賴。2024年，北京奔馳通過智能化運(yùn)營措施實(shí)現(xiàn)單車用水量同比下降7%。同樣在去年，福建奔馳通過優(yōu)化包裝回收流程，回收率提升至86%。

依托位于北京和上海的“創(chuàng)新雙擎”，梅賽德斯-奔馳也在探索可持續(xù)發(fā)展的前沿技術(shù)。2025年，梅賽德斯-奔馳中國研發(fā)技術(shù)中心正式啟動(dòng)車網(wǎng)互動(dòng)系統(tǒng)（V2mG）試點(diǎn)項(xiàng)目，現(xiàn)已配備六臺(tái)20千瓦雙向充電站，并由本地能源管理系統(tǒng)支持，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車與微電網(wǎng)之間的雙向能量流動(dòng)。V2mG實(shí)現(xiàn)了智能能源調(diào)度，將電動(dòng)汽車的充電時(shí)間轉(zhuǎn)移至電力更清潔且成本更低的非高峰時(shí)段，并在高峰需求時(shí)向本地微電網(wǎng)回饋電能。這有助于平衡能源供需，減少對高峰期化石燃料電網(wǎng)電力的依賴，并支持風(fēng)能、太陽能等間歇性可再生能源的整合。

大會(huì)上，新鮮出爐的《梅賽德斯-奔馳集團(tuán)中國可持續(xù)發(fā)展藍(lán)皮書2024-2025》對以上內(nèi)容作了詳細(xì)闡述。歷經(jīng)20載在中國的深耕發(fā)展，梅賽德斯-奔馳致力于“以更可持續(xù)的方式打造最令人向往的汽車”，在滿足中國用戶豪華出行需求的同時(shí)，踐行環(huán)境保護(hù)和企業(yè)社會(huì)責(zé)任。站在20周年的新起點(diǎn)，梅賽德斯-奔馳將繼續(xù)攜手合作伙伴，致力于實(shí)現(xiàn)綠色產(chǎn)業(yè)生態(tài)，助力“美麗中國”建設(shè)和“雙碳”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。