如何在大數(shù)據(jù)時(shí)代合理分析汽車產(chǎn)品與零件的輕量化水平？

【鋁道網(wǎng)】世界汽車用鋼聯(lián)盟（世界鋼鐵協(xié)會下屬汽車用鋼項(xiàng)目）支持的汽車質(zhì)量對標(biāo)研究項(xiàng)目較新報(bào)告表明，汽車采用鋼材實(shí)現(xiàn)輕量化仍有潛力。本次研究名為“2017年汽車質(zhì)量對標(biāo)研究”，為汽車生產(chǎn)企業(yè)提供了新型的、更準(zhǔn)確的汽車質(zhì)量對標(biāo)方法。通過統(tǒng)計(jì)回歸分析，汽車生產(chǎn)企業(yè)能夠：1) 更加準(zhǔn)確地進(jìn)行汽車質(zhì)量對標(biāo)---因?yàn)檫@種對標(biāo)方法揭示了各種汽車零部件的輕量化情況； 2) 有助于為未來汽車提供更加**的燃油經(jīng)濟(jì)性設(shè)計(jì)方案（或溫室氣體減排策略）。

本研究采用的方法與汽車質(zhì)量基準(zhǔn)一致由密歇根大學(xué)聯(lián)合知名汽車benchmark數(shù)據(jù)公司A2MAC1。本項(xiàng)研究是基于統(tǒng)計(jì)學(xué)原理，開展整車各系統(tǒng)及零部件的重量狀態(tài)分析，分析內(nèi)容包括用材、尺寸，重量平均和標(biāo)準(zhǔn)偏差等，在利用回歸分析方法建立重量與相關(guān)因變量的關(guān)系，用以指導(dǎo)汽車產(chǎn)品的輕量化設(shè)計(jì)及重量目標(biāo)的定義、輕量化潛力分析等等。下圖為該方法的流程圖。

Summary of statistical benchmarking methodology

據(jù)悉，2017（第二屆）汽車benchmark分析及汽車性能開發(fā)技術(shù)研討會將于11月30日-12月1日在江蘇蘇州舉辦，由中國汽車材料網(wǎng)、中信微合金化技術(shù)中心以及中國汽車工程研究院聯(lián)合開展。國際知名數(shù)據(jù)企業(yè)A2MAC1，也將參加本次研討會，并帶來“如何在大數(shù)據(jù)時(shí)代分析車輛輕量化？”的主題報(bào)告，介紹基于統(tǒng)計(jì)學(xué)的重量分析方法，與共同探討和交流汽車行業(yè)Benchmark技術(shù)和方法，促進(jìn)行業(yè)的BM數(shù)據(jù)庫的建設(shè)、推動輕量化新材料、新工藝及新技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)而推動汽車產(chǎn)品正向設(shè)計(jì)的輕量化和性能開發(fā)工作。

根據(jù)該報(bào)告的研究內(nèi)容顯示，即使研究團(tuán)隊(duì)針對較新車型進(jìn)行分析（主要是2011-2015年車型，對比此前分析的2001-2012年車型），他們?nèi)匀话l(fā)現(xiàn)相同的輕量化趨勢。本次研究的零部件所用的材料包括鋼材、鋁材以及鋼鋁混合材料。由于碳纖維和鎂制這類零部件數(shù)量有限，無法進(jìn)行有效的統(tǒng)計(jì)學(xué)分析，因此沒有列入考慮。本次研究所關(guān)注的是先前未曾分析過的較新車型，并且允許在一定期間內(nèi)進(jìn)行比較，一方面測試統(tǒng)計(jì)模型的穩(wěn)定性，一方面探尋可能存在的汽車重量與時(shí)間之間的發(fā)展趨勢。

A2MAC1公司主要是為汽車工業(yè)提供服務(wù)，總部設(shè)在法國，在中國、德國、日本以及北美都有自己的辦事處。通過數(shù)據(jù)收集、數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)的管理，為汽車行業(yè)搭建數(shù)據(jù)平臺，可以在全球范圍內(nèi)協(xié)調(diào)，為客戶提供所有必要的材料，以滿足他們的需求，包括跨市場車輛的比較，從而使得汽車行業(yè)的進(jìn)步和發(fā)展更加具有專業(yè)性和可靠性。