蘇州瑞訊金屬科技有限公司

機組用途及組成

本設(shè)備采用連鑄連軋法工藝生產(chǎn)電工鋁桿，生產(chǎn)的桿徑為￠10mm。原材料為普鋁錠或廢鋁線。

本生產(chǎn)線由溶化爐（豎爐）、五輪式整體連鑄機、油剪機、喂料裝置、連軋機、潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、滑動無油收桿裝置等組成。

（其中爐子為外購配套或用戶自備）

技術(shù)規(guī)范

（一）主要技術(shù)參數(shù)

導(dǎo)電鋁桿直徑： ￠10mm

生產(chǎn)能力： 2.5-4.8t/h

設(shè)備總尺寸：36.05×7.2×4.2m

設(shè)備總重量：55t

（二）各組成部分技術(shù)參數(shù)：

1、五輪式連鑄機（四面冷卻）

1）、結(jié)晶輪直徑    ￠1800mm

2）、結(jié)晶輪截面積    1800mm²

3)、鑄錠面積     1800mm²

4）、澆鑄速度     8-15m/min（電動機轉(zhuǎn)速 500-1000rpm）

5）、結(jié)晶輪轉(zhuǎn)速     1.66-3.3r/min

6）、電動機型號     Z4-112/4-2 5.5K 1000r/min

7）、冷卻水壓    0.35-0.6Mpa

8）、冷卻水量     100t/h

(內(nèi)冷 40t/h； 外冷 40t/h；側(cè)冷 20t/h)

9）、澆堡升降電機     Y901-2 1.1KW 2840r/min

10）、鋼帶壓緊氣缸     10A-2CDD125B100-Y

11)、鋼帶張緊氣缸     10A-2CDD250B100-Y

2、油剪

3、連軋機

1）、形式 2+10(2架兩輥；10架三輥Y型)

2）、出桿直徑  ￠10

3）、機架數(shù) 12架

4）、軋輥名義尺寸￠255mm

5）、相鄰機架傳動比 1：1.25

6）、終軋速度   V＝7.2m/s

7）、產(chǎn)量     2.5-4.8t/h

8）、軋制中心高   900mm

9）、主電機型號功率 Z4-315-22 225kw 680r/min

10）、齒輪箱潤滑油箱 3m³

11）、乳化液 65m³

4、喂料裝置

氣缸 CA100B75-AB(10A-5)

5、軋機乳液潤滑系統(tǒng)

乳液泵 IS100-65-200 Q=100m³/h H=50 15KW 2900r/min

2臺（一臺備用）

過濾器GLQ-100 1臺 配用電機 1.1KW

6、軋機油潤滑系統(tǒng)

齒輪泵 2CY-18/3.6-1 5.5KW 960r/min 2臺（一臺備用）

工作壓力 0.08-0.3Mpa

過濾器 GLQ-80 配用電機 1.1KW 1臺

油箱 V＝2m³（用戶現(xiàn)場制作）

油溫 <45℃

7、TS－1800 型成圈下線架

1）、繞桿電動機型號 DC12-22

電機功率 1.1kw

電機轉(zhuǎn)速 1500r/min

2）、繞桿頭轉(zhuǎn)速 15-90r/min

3）、齒輪減速電動機型號 JTC-561A

電機功率 2kw

電機轉(zhuǎn)速 48r/min

4）、成捆鋁桿尺寸（單位：mm）￠1800×￠800×1400（外徑×內(nèi)徑×高度）

5）、成捆鋁桿重量 2～2.5t

三、機組結(jié)構(gòu)說明及特點

（一）五輪式連鑄機

1、結(jié)構(gòu)組成：五輪帶式連鑄機由底座、支座、結(jié)晶輪裝置、壓緊輪裝置、澆煲裝置、引橋、張緊輪裝置、外冷卻裝置、減速箱、起錠器裝置及氣動控制系統(tǒng)等組成。

   鑄機采用整體結(jié)構(gòu)，各部分均安裝在一整體底座上。

2、工作過程內(nèi)容

鋁液由保溫爐流入上澆口，通過節(jié)流器控制鋁液流量，再通過下澆煲水平澆鑄到由結(jié)晶燁和封閉鋼帶所形成的模腔內(nèi)。冷卻水通過噴嘴射到結(jié)晶輪內(nèi)表面，使鋁液逐漸冷卻并凝固成溫度為510℃-480℃的鋁鑄錠。由起錠器將已凝固的鋁錠剔出，并較終沿引橋而送入連軋機。

3、各部件的結(jié)構(gòu)特點

1） 結(jié)晶輪裝置包括一支結(jié)晶輪、一副夾板、一個支座和堅固件。兩夾板將結(jié)晶輪夾在中間，由堅固件連接。傳動裝置減速箱附在底座上，結(jié)晶輪裝置在減速箱是較后一固定軸上，通過支座與夾板連接。軸徑為Φ140mm，由一臺Z4-112/4-2直流電動機驅(qū)動，結(jié)晶輪裝置作為主傳動輪。其余4支鋼帶輪作為從動輪。該鑄機采用長鋼帶技術(shù)，鋼帶張力通過氣路系統(tǒng)自動控制。

2） 底座和支座均為焊接件，支座固定在底座上，之間通過緊固件連接。底座上附傳動減速箱，其孔與從動鋼帶輪孔一道加工。

3）壓緊輪裝置由一個Φ400mm直徑的輪，轉(zhuǎn)向座，氣缸以及連接件組成，并裝在支座上。

4）張緊輪裝在和立對稱方向上面，由一個氣缸、轉(zhuǎn)臂、軸和方向調(diào)節(jié)機構(gòu)組成。該裝置通過一根橫銷軸，與底座上的孔連接。通過增設(shè)一個方向調(diào)節(jié)座，保證鋼帶不走偏。鋼帶的張緊由氣缸拉動轉(zhuǎn)臂執(zhí)行。鋼帶張緊力大小由氣缸壓力控制，動作速度同樣由排氣閥流量控制。

各壓緊輪裝置都有自動調(diào)節(jié)。每個鋼帶輪固定座上加裝調(diào)節(jié)機構(gòu)；將原固定座前端孔改成軸承座，加裝一調(diào)心軸承，而后端孔剛改成一四方框，并將四邊裝一調(diào)節(jié)螺桿。

該設(shè)備在壓緊輪裝置、張緊輪裝置和氣路系統(tǒng)中專門設(shè)有單向閥，氣壓可單獨調(diào)節(jié)。

5）澆包裝置由澆包，澆煲支架、升降機構(gòu)、節(jié)流裝置構(gòu)成。

澆包用鋼板焊接而成，澆包內(nèi)搪有耐火材料，上面可裝有預(yù)熱噴嘴的澆包蓋。澆煲的容量約40～80公斤

鑄輪上部裝有起錠器。起錠器由支架和錫頭組成。

6）該鑄機冷卻系統(tǒng)分為單獨的4個部分，由一根不銹鋼管彎制而成，分別為內(nèi)冷、外冷、內(nèi)側(cè)冷、外側(cè)冷。進(jìn)水由一個配有手動流量控制閥的冷卻水分配箱控制。

該鑄機采用一個漸開線的引橋作為鑄坯的輸送帶，引橋與起錠器配合安裝，起錠器作結(jié)晶輪圈的切線。引橋由支撐板支撐，并配有三組滾輪。

（二） 油剪

（三）連軋機

連軋機部分由軋機及其油潤滑系統(tǒng)和乳液潤滑系統(tǒng)組成。

1、軋機的喂料采用主動喂料，動力從主齒輪輸出，由氣缸夾緊鑄錠助推喂入1號機架。

2、軋機部分

連軋機由12副機架組成。其中兩輥機架2只；Y型三輥機架10只。名義輥徑為Φ255，偶數(shù)機架為上傳動共5副，奇數(shù)機架為下傳動共5副。采用圓弧一圓系統(tǒng)孔型。主傳動用225kw直流電機通過聯(lián)軸節(jié)與傳動牙箱第12副機架下的主軸連接傳遞功率。相鄰兩副機架之間的齒輪速比均為1：1.25，傳動齒輪每副機架前后箱與機架連接處均有安全齒形軸連接。每副機架前后分別裝有進(jìn)口導(dǎo)位，奇數(shù)機架入口導(dǎo)位為滾動式，偶數(shù)機架入口導(dǎo)位為滑動式。裝在機架出口處的出口導(dǎo)位裝置采用哈夫結(jié)構(gòu)。機架與機架之間裝有堆料自動停車裝置。

3、油潤滑系統(tǒng)

油潤滑油箱中的油通過油泵經(jīng)過濾器，來到齒輪箱后側(cè)進(jìn)油總管，分三處進(jìn)入齒輪箱，然后經(jīng)過分支油管的噴嘴對齒輪進(jìn)行噴濺潤滑；同時在分支油管上分別接紫鋁管通過每個座的上部油孔對滾動軸承進(jìn)行循環(huán)潤滑，回油是從齒輪箱端頭下側(cè)經(jīng)回油管到油箱。

4、乳液潤滑系統(tǒng)

乳液經(jīng)過離心泵、過濾器、熱交換器進(jìn)入裝在齒輪箱上面的總管，通過膠管，對各機架的齒輪、軸承，進(jìn)出口導(dǎo)位進(jìn)行潤滑，較后乳液全部通過底座上的回流槽，經(jīng)過回流管回到乳液池。乳化液還用于鑄坯的冷卻排除軋制過程中鑄坯和軋輥產(chǎn)生的額外熱量，潤滑和冷卻軋輥，并除去在軋制過程中產(chǎn)生的軋屑。

（四）滑動無油收桿裝置

本機組主要由滑動過線架、操作平臺、引橋、TS-1800型成圈下線架等組成。

1、引橋及操作平臺：引橋是一個1/4圓弧形環(huán)，兩面均有滾輪，由兩組環(huán)形滾輪形成一個摩擦力小的鋁桿通道。輪子上定期加油。

2、TS-1800型成圈下線架

該下線架屬被動收線類，主要由導(dǎo)管、繞桿機構(gòu)、收桿車、電器控制四部分組成，特點是結(jié)構(gòu)簡單、操作方便。

鋁桿離開機架進(jìn)入導(dǎo)管，經(jīng)過油脂盒，在鋁桿表面涂上少量潤滑脂，減小摩擦。

繞桿由直流電機，通過蝸輪減速驅(qū)動，可控硅調(diào)速器調(diào)整。

收桿車由齒輪減速電動機和三角皮帶驅(qū)動，臺面上有兩只收桿框欄。

五、傳動系統(tǒng)圖及傳動計算

傳動計算

1、連鑄機 Nnax=1000×25/98×25/98×19/19×19/87=2.74r/min

2、連軋機

V12max=7.2m/s

1號與2號機架之間速比為58/41=1.415

2號與3機架之間速比為57/42=1.358

3號與4號機架之間速比為56/43=1.308

其他機架與機架之間傳動比為55/44=1.25

六、維護(hù)和保養(yǎng)

（一）凡裝置中有油杯或相對運動處，線班開車必須加潤滑劑。

（二）潤滑油站，乳化液站要經(jīng)常注意油位，定期清理防止堵塞，定期添加新乳化液、潤滑油，以保持一定濃度，如變厚、變色應(yīng)及時處理。

（三）各傳動齒輪箱在工作1500小時后必須拆開清洗，重新裝配后灌注新油或油脂。

（四）設(shè)備如長期不用，則各相對運動部位須涂上防銹油脂。